Centre moteur

“ Pour mettre le moteur en route, c'est-à-dire pour faire
démarrer la voiture, on ne doit pas fermer brusquement le circuit pour que le courant passe immédiatement, avec toute son intensité, dans le moteur. On démarre en intercalant dans le circuit des résistances que l'on supprime au fur et à mesure que le moteur augmente sa vitesse. ”

“ Le moteur est à l’automobile ce que l’âme est au corps. Tant vaut le moteur tant vaut la machine. Les sources d’énergie sont multiples et se disputent la gloire de nous servir. À cette époque, les amateurs du tourisme, alors à ses débuts, suivaient avec le plus grand intérêt, la lutte passionnante que se faisaient le pétrole, la vapeur, le gaz, l’air comprimé, l’électricité, etc... ”

“ Quelle que soit du reste la force, il faut, pour pouvoir l'utiliser, savoir la transmettre ; c'est là le but des machines dont les multiples combinaisons, les unes plus merveilleuses que les autres, embrassent : le moteur (par exemple une chute d'eau, la vapeur) ; — le récepteur du moteur ou machine motrice (une roue hydraulique, une chaudière
avec un cylindre) ; -les organes de transmission et de transformation du mouvement (les engrenages, les bielles) ; — enfin l'opérateur ou l'outil, qui fait le travail (une meule, une scie, une roue de locomotive) . ”

“ Dans la majeure partie des cas, le moteur est relié directement, par une courroie de transmission, à la machine opératoire qu'il s'agit de faire fonctionner, et, comme les organes de celle-ci tournent ordinairement à assez grande vitesse, on étudie le moteur de manière que le nombre de tours que fait son arbre soit compris entre 100 et 120 tours par minute. ”

“ Le volant devient ainsi réservoir de force, pour le surplus d'énergie de la puissance; il mène par instant la machine, et fait lui-même l'office de moteur dans de certaines positions que l'on appelle les points-morts, où la bielle se trouvant sur le prolongement de la manivelle n'agit plus pour le faire tourner ”

“ Mais voyez, en revanche, quels avantages vous retirerez de l'usage d'un semblable moteur, avec lequel vous pourrez, ou bien naviguer à petite vitesse en ne faisant travailler que deux cylindres sur quatre et en alimentant à volonté ces cylindres, soit d'hydrogène, soit d'air carburé, ou bien aller à une vitesse plus grande en faisant fonctionner les quatre cylindres. Vous avez, en réalité, deux moteurs indépendants que vous pouvez accoupler au besoin ou faire travailler individuellement en cas de panne de l'un des deux. ”

“ Le moteur série, alimenté sous tension constante, s'emballe à vide. Il est surtout employé sur les voitures de tramways, parce que son couple au démarrage est considérable, et que ce couple est toujours moteur, quelle que soit la vitesse. Il ne peut s'emballer, puisqu'il a toujours la voiture à remorquer, et que son couple est faible aux grandes vitesses.
Moteurs eu dérivation sous tension constante. Sens de rotation. — Une dynamo en dérivation, fonctionnant comme génératrice, n'a qu'un sens de rotation possible. ”

“ Soeur cadette de la première, l'industrie automobiliste suit une marche non moins brillante, et les véhicules mécaniques sillonnent toutes nos routes. Avant qu'il soit bien longtemps, le cheval aura complètement disparu en tant que moteur, et cédé la place aux tracteurs mécaniques qui se perfectionnent de jour en jour. Le moteur à pétrole, qui a détrôné, pour cette application spéciale, la chaudière de Papin, est menacé déjà dans son avenir par le moteur électrique, et l'effort fiévreux des inventeurs se porte sur les procédés les plus pratiques et les plus rapides de locomotion individuelle. ”

“ Le nombre des moteurs qui figuraient aux dernières expositions dans la Galerie du Travail mettait en relief cette vérité, que pour la petite industrie un des problèmes les plus importants à cette époque était de trouver un moteur à bon marché. ”

“ Les moteurs fournissent l'énergie mécanique à l'outillage industriel. Quand ils sont individuels, c'est-à-dire si chaque outil comporte son moteur de force correspondante, on évite les transmissions collectives et le fonctionnement des moteurs inutiles. ”

“ La machine, dont l’aspect général est à peu de chose près celui d’un moteur à vapeur horizontal, dont elle a le cylindre, les glissières, le volant et même le régulateur à force centrifuge, consiste essentiellement en un cylindre A, couché sur le bâti de fonte de la machine, et recevant à chacune de ses extrémités un tuyau amenant du gaz d’éclairage. ”

“ Le moteur, réduit à sa plus simple expression, est placé latéralement pour que les organes soient aisément accessibles et par suite d'un entretien facile. La mise en marche se fait sans descendre de machine, à l'aide d'une manivelle qu'on actionne sur le côté de la voiturette. ”

“ Un moteur, de vingt à soixante chevaux, porté par la voiture, reçoit le courant issu d’une station centrale et transmis par un fil aérien, ordinairement à cinq cents volts ; la communication s’établit au moyen d’une sorte de perche flexible, dressée sur la voiture même, et venant appuyer par son extrémité supérieure contre le fil de transmission pour y emprunter le courant. ”

“ Voitures Les voitures automobiles électriques électriques sont actionnées par un moteur auquel un courant électrique donne le mouvement de rotation. Le moteur électrique se prête bien, par sa souplesse et par sa régularité de marche, à la traction automobile. On peut aussi lui demander, par moments, des efforts supérieurs à l'effort qu'il doit normalement fournir.
Le courant électrique destiné à mettre en action le moteur doit être produit par un générateur disposé sur la voiture même. ”

“ Mettre à la portée de tous les industriels, quel que soit l'état de développement de leur industrie, un moteur léger, simple, peu coûteux d'achat et d'entretien, ayant pour agent moteur l'eau, par conséquent sans danger, est le moyen qui nous a paru le plus propre pour arriver à ce résultat. ”

“ Pour augmenter la puissance de nos moteurs, nous pouvions,
soit multiplier le nombre des cylindres,
soit augmenter le volume de la cylindrée, soit augmenter la vitesse de régime.
La deuxième solution présentait l'inconvénient d'entraîner un changement complet d'outillage; la troisième se heurtait à des difficultés d'ordre mécanique. On se rabattit donc sur la première : la multiplication du nombre des cylindres.
Le type commun du moteur d'automobile, à quatre cylindres en ligne, qui nécessite un lourd volant pour l'équilibrer, ne pouvait convenir à l'aviation, en raison de son poids. ”

“ Comme au début, le contre-poids remontera le piston jusqu’au sommet du cylindre, et toutes les parties de l’appareil se retrouveront dans leur état initial. Une seconde évacuation, ou, si on l’aime mieux, un second anéantissement de l’air intérieur fera de nouveau descendre le piston, et ainsi de suite.
Le véritable moteur du système serait ici le poids de l’atmosphère. Hâtons-nous de détromper ceux qui croiraient trouver dans la facilité que nous avons de marcher et même de courir à travers l’air un indice de la faiblesse d’un pareil moteur. ”

“ Le moteur à vapeur et le moteur électrique, employés à la traction, sont ceux qui se rapprochent le plus des desiderata théoriques et, en les utilisant avec des transmissions judicieuses, on peut, entre certaines limites, et au prix d’une diminution de rendement pendant les démarrages, obtenir des allures à puissance sensiblement constante. ”

“ On arrive, à l'aide d'artifices de mécanique, à obtenir sans grande complication, différents rapports de vitesse, le moteur tournant toujours à la même allure. Voici un exemple : le moteur, supposé à deux cylindres, actionne directement, à raison de 450 tours par minute, un arbre à deux manivelles portant soit un cône de trois ou quatre poulies, soit deux ou trois engrenages à denture héliçoïdale ou à chevrons, suivant que la transmission doit être opérée par courroies ou par engrenages. ”

“ L'air comprimé existe à tous les sièges et des moteurs sont installés au sommet des plans inclinés Ils élèvent le remblai dans les tailles en amont de la voie de fond, et le charbon dans les tailles en vallée.
Quand ou n'a pas besoin de force motrice et qu'on utilise la gravité pour la descente des berlines chargées, on agit sur un débrayage qui isole le moteur, et on dispose de la poulie ou du tambour avec un frein. ”

“ Vue d'ensemble du moteur d'automobile à quatre cylindres de Dion-Bouton.
seul tour par cycle et les cames actionneront, à chaque tour, les soupapes d'admission et d'échappement.
L'arbre de distribution est placé dans le carter, dans le sens de la longueur du bâti, parallèlement à l'arbre principal. Il est supporté par des paliers dont le graissage est assuré par la petite pompe à huile, grâce à l'intermédiaire de conduits pratiqués dans le bâti. ”

“ La composition du mécanisme ne diffère pas essentiellement des machines horizontales ordinaires. Le bâti comprend, de la même pièce, les supports des cylindi es, les glissières du piston et les deux paliers pour recevoir l'arbre moteur, dont la structure est celle dite en essieu coudé; ce dernier reçoit, comme d'habitude, les organes auxiliaires de la machine et un volant-poulie, sur lequel on place une courroie de transmission, qui traverse l'une des parois du wagon par une ouveiture ménagée à cet effet, et que l'on ferme, à l'aide d'un volet, lorsque la machine ne fonctionne pas. ”

“ Dans le moteur à vapeur, on ferme le conduit d'admission de vapeur, on place l'organe de distribution au point mort et le piston se trouve conduit par la voiture au lieu d'êtré moteur. Les compressions successives qu'il effectue, à chacune de ses courses, dans le cylindre, dont les issues sont fermées, créent une résistance qui atténue la vitesse de mouvement des organes.
Dans le moteur électrique, la manœuvre d'un combinateur permet d'intercaler progressivement des résistances dans le circuit du moteur et de mettre son enroulement en court-circuit, ce qui produit un freinage énergique. ”

“ Sous ce rapport, l'emploi des hommes comme moteur est également préférable, surtout si la machine est disposée de manière qu'ils puissent y exercer tous les efforts dont ils sont susceptibles, et dans le sens le plus favorable à leur force. Ils peuvent, par leur intelligence et leur agilité, se prêter, mieux que les autres moteurs, à toutes les variations d'intensité de force et de vitesse, et s'arrêter spontanément quand la circonstance l'exige. ”

“ Pour l'établissement d'un moteur à vapeur, il faut des fondations sur lesquelles repose le bâti, supportant le cylindre et son piston ; celui-ci est relié, par l'intermédiaire de sa tige et de sa crosse, à la bielle qui sert de liaison, au moyen de la manivelle, avec l'arbre moteur, lequel est supporté par des paliers. ”

“ La transmission du mouvement de rotation de l'arbre du moteur s'effectue, dans une voiture électrique, de manières diverses. Les organes de transmission peuvent être semblables à ceux des voitures à pétrole. ”

“ Ce qui est le plus important, c'est le moteur avec ses accessoires, transmissions, etc. Ce moteur constitue la partie essentielle et la carrosserie n'a qu'un intérêt secondaire. L'acheteur examinera donc surtout si le véhicule qu'il a en vue répond favorablement aux trois conditions suivantes : qualité du moteur et de la transmission ; solidité et souplesse du bâti ; facilité de manoeuvre, de commande et de direction, et il ne se laissera pas arrêter par la question de forme et d'aspect. ”

“ A mesure que tous les rouages secondaires s'usent, nous approchons du moment où il faudra reconnaître leur inutilité sans le moteur unique de toutes choses. Dans les plus admirables inventions de notre esprit, n'y at-il pas toujours un agent nécessaire qu'il ne peut produire? ”

“ La puissance du moteur est utilisée, abstraction faite du déchet produit par les frottements du mécanisme, aux roues motrices auxquelles elle est fournie par des transmissions telles qu'embrayages, joints universels, engrenages de changement de vitesse, différentiel, chaînes, courroies, etc.
L'embrayage a pour fonction d'établir ou d'interrompre l'actionnement de la voiture par le moteur. Les modèles en sont nombreux. Souvent on emploie l'embrayage à friction, constitué par deux cônes qui s'emboîtent ; sur l'arbre du moteur est calé un cône, constamment entraîné avec lui ”

“ Le moteur à répulsion a l'apparence d'un moteur série ; le courant primaire circule dans l'inducteur seul ; le circuit secondaire est le rotor en court-circuit sur lui-même par les balais qui sont reliés directement entre eux. Les pôles induits (fixes dans l'espace, grâce au collecteur) sont repoussés par les pôles inducteurs voisins ;
le moteur tourne en sens inverse du calage 7 des balais. Si y est nul le couple
est nul parce que le courant secondaire est nul ”

“ Cette disposition, applicable aux machines où l'emploi d'un volant est impossible, permet de faire agir deux machines sur le même arbre moteur et de dépasser successivement et avec facilité les points-morts. La bielle ou la tige du piston à vapeur de l'une des machines se trouvant à son maximum de course tandis que celle de l'autre est à son minimum, et vice versa, on arrive ainsi à une régularité à peu près complète du mouvement. ”

“ Le moteur. — La partie mécanique d'un canot automobile est beaucoup
moins compliquée que dans une voiture. Elle comporte un moteur, un changement de marche et une hélice, sans plus.
Le moteur dans le canot est placé sur une charpente fort simple, de façon que son arbre soit dans le prolongement de l'arbre de l'hélice. Comme dans une- voiture, le moteur a son carburateur, son allumage et son pot d'échappement. L'eau du refroidissement par contre vient du réservoir naturel qu'est la rivière, et y retourne après avoir accompli son office, sans l'aide des radiateurs. ”