Canal de Bourgogne

“ Enfin, tout un nouveau système de routes réunit la capitale aux diverses extrémités de la France, tandis que sont exécutés, d'une part, le canal de Bourgogne reliant les bassins du Rhône et de la Seine par la Saône et l'Yonne, et d'autre part, l'œuvre de Riquet et de Vauban, le grand canal du Midi, unissant le port de Cette à Toulouse et qui ne coûta pas moins de 34 millions. ”

“ L'Yonne a besoin de perfectionnements entre son embouchure dans la Seine et Brinon , où commence le canal de Bourgogne; on s'occupe dans ce moment d'en dresser les projets.
Le canal de Bourgogne s'exécute ; sa longueur doit être de 243 kilomètres, et la somme des pentes à racheter est de 492 mètres. Le point de partage placé à Pouilly n'appartenant pas à une dépression du faîte indiquée par des cours d'eau de quelque étendue, se trouve très élevé , quoiqu'on y forme un souterrain de 3,000 mètres de longueur, et on ne peut y amener qu'une faible quantité d'eau de sources ”

“ Voici, au reste, une preuve à l'appui de cette opinion : Les actions de jouissance du canal de Bourgogne sont cotées, à la Bourse de Paris, à 105 fr., prix qui est plus que justifié par les produits actuels si différens de ceux qu'on peut attendre. Les actions des 4 canaux, là où il n'y a aucun revenu, mais à l'égard desquels canaux il y a, toutefois, les mêmes chances d'amélioration que pour le canal de Bourgogne, ces actions sont cotées 145 francs ! ! !
mandent sécurité, régularité, et quelque peu de vitesse, on leur préfère les routes de terre qui sont deux et trois fois plus coûteuses ”

“ Si lorsqu'on est au sud de Vandenesse, on regarde du côté de Dijon, on a devant soi la petite ville de Vandenesse et le canal de Bourgogne, profond et assez large.
De l'autre côté du canal, à droite, s'élève une montagne escarpée, à la cime boisée, sur laquelle se trouve le château de Châteauneuf. De cette montagne et de ce bois, toute la route de Vandenesse aux Bordes et à Solle, peut être commandée par des fusils..Garibaldi se rendant probablement d'Autun à Bligny, était arrivé ici avant nous. ”

“ Sur les 120 kilomètres qui séparent cette ville de lllontereau, le niveau des eaux s'abaisse de 50 mètres (41 centimètres par kilomètre) , mais la plus forte pente est à la partie supérieure, au-dessus de Laroche, où s'ouvre le canal de Bourgogne. La rivière mesure alors de 70 à 90 mètres de large; elle débite 15 mètres cubes par seconde en étiage et 1,000 mètres dans les fortes crues. On comprend sans peine que la navigation naturelle, avant la construction des barrages et autres ouvrages d'art, devait se trouver souvent gênée par cette irrégularité du débit. ”

“ « Briare et Cosne et allant rejoindre le canal de Bourgogne, en passant « par Clamecy et Aval Ion, faciliterait l’écoulement des produits du « bassin de la Loire et des régions du Centre vers les marchés de Suisse « et d’Allemagne, développerait sur son passage des industries nom « breuses, en ferait naître de nouvelles ; « Prie le Gouvernement de faire procéder au plus tôt à une étude « sommaire et à un avant-projet de ce canal, afin de permettre aux corps « constitués de délibérer utilement sur les suites à donner à cet importe tant projet. » ”

“ Voici comment MM. Darcy et Bazin, auteurs d'un ouvrage remarquable intitulé : Recherches expérimentales sur la propagation des ondes, ont procédé pour se rendre compte de la marche des eaux par ondulation : Dans l'une des rigoles alimentaires du bief de partage du
canal de Bourgogne, ils ont établi des barrages de manière à former plusieurs biefs se déversant l'un dans l'autre, au moyen d'un déversoir couronnant la partie supérieure de chaque barrage. ”

“ Les hommes qui l'administrent sont, pour la plupart ( 3 sur 5) , les mêmes qui, administrant, en 1836, la compagnie du canal de Bourgogne, acquiescèrent aux réductions considérables que le Gouvernement a demandées.
Si un nouveau moyen de remorque, qui a été essayé sur le canal d'Arles à Bouc, mais, jusqu'ici, avec peu de succès, si ce moyen, étant mieux appliqué, réalise les avantages qu'il a procurés en Amérique, il n'est aucune ligne de navigation intérieure qui puisse offrir plus de conditions de succès, que celles d'Arles à Marseille, par le moyen du canal de Bouc. ”

“ Une manœuvre de l'écluse dans le sens inverse fait, sans plus d'effort, descendre un bateau.
Il y a uji canal latéral à la Loire. Le canal de Bourgogne est un canal à écluses réunissant le bassin de la Seine et celui du Rhône.
3° Comme les canaux, les chemins sont faits par les hommes.
Pour tracer un sentier, chemin étroit et accessible seulement aux piétons et aux bêtes de somme, il suffit de le fouler aux pieds en y passant.
Les chemins accessibles aux voitures exigent un travail de construction. ”

“ L'État, les départements riverains ou une compagnie
concessionnaire ? Ce ne serait pas trop du concours
de tous les intéressés pour une oeuvre de cette im-
portance. Que l'on suppose encore les travaux d'amé-
lioration achevés sur la Saône, l'Yonne et la Seine, le canal de Bourgogne approfondi au mouillage de 2 mètres que demandela batellerie, ilexisterait alors de Marseille à Paris et au Havre, de la Méditerranée à la Manche, une voie fluviale d'un parcours rapide et régulier, d'une capacité que les chemins de fer, encombrés par les trains de voyageurs, n'atteindront jamais. ”

“ Il est alimenté par des prises d’eau naturelles et par des réservoirs, dont les principaux sont ceux de Grosbois et de Panthiers ; les pentes des deux versants de la Seine et du Rhône sont rachetées par 191 écluses ; le tirant d’eau est de 1 m. 60 ; la charge maxima de 150 tonnes. L’ouverture du chemin de fer de Paris à Lyon a beaucoup fait baisser le mouvement de la navigation sur le canal de Bourgogne ”

“ Dans le cas cité du canal de Bourgogne, on utilise la chute d’un barrage de la Saône à remonter l’eau dans le canal pour l’alimentation. C’est le cas assez rare où la force motrice disponible de la chute reste proportionnelle à la force nécessaire. En effet, en hiver, pendant la période des crues, la chute du barrage diminue, mais le panai réclame peu d’eau. ”

“ On s'est demandé successivement : 1° si la servitude grevait les propriétés riveveraines des cours d'eau situés en dehors du bassin de la Seine ; 2° si elle pouvait s'appliquer aux canaux concédés et construits postérieurement à l'Ordonnance. En 1824, le directeur général des ponts et chaussées avait autorisé les marchands de bois du département de l'Yonne à choisir sur tout le parcours du canal de Bourgogne, les ports et chantiers dont ils auraient besoin pour déposer leurs bois et les mettre en trains. ”

“ EXCURSION DD CENTRE.
Cette rigole dont la construction est contemporaine de celle du canal, n’était destinée d’abord qu’à l’alimentation. Mais, sur la demande des administrateurs du Creuset, les États de Bourgogne décidèrent, le 9 février 1786, qu’elle serait exécutée de façon à pouvoir porter de petits bateaux. On lui donna à cet effet 4 pieds (1 m. 30) de mouillage et 8 pieds (2 m.60) de largeur au plafond. Sa longueur est de 5270 mètres y compris une partie de 1275 mètres en souterrain. ”

“ Dans le compte rendu par l'administration des ponts-et-chaussées, sur la situation de ses œuvres au 31 décembre 1841, on lit au chapitre du Canal de Bourgogne, page 121me du rapport : « Que des travaux d'étanchement sont nécessaires pour assurer l'imperméabilité de plusieurs biefs, » mais que c'est au temps surtout, qu'il appartient de procurer ces résultats. »
de partage de 150 à 200 mille mètres cubes d'eau par 24 heures: eau qui doit couler entièrement au travers des nombreuses écluses du canal et des passes étroites des ponts. ”

“ Si le canal d'Arroux n'étoit point si plein de rochers, et que les vaisseaux y pussent voguer en sûreté , il n'a que trop d'eau pour être navigable , car il reçoit dans son sein le Misey , le Vesure, le Tor-
nay, la Motte, la Varenne, et plusieurs autres ruisseaux, qui sont comme des recrues qui lui viennent des frontières de la Bourgogne. ”

“ J'ai beaucoup de canaux à faire : celui de Dijon à Paris , celui du Rhin à la Saône, et celui du Rhin à l'Escaut. Ces trois canaux peuvent être poussés aussi vivement que l'on voudra : mon intention est, indépendamment des fonds quisont accordés sur les revenus de l'État, de" chercher des fonds extraordinaires pour les trois canaux. Pour cela, je voudrais vendre le canal de Saint-Quentin dont le produit serait versé pour accélérer les travaux du canal de l'Escaut. Je voudrais vendre le canal d'Orléans dont le produit servirait à accélérer les travaux du canal de Bourgogne. ”

“ La circulation qui a lieu au point de partage du canal de Bourgogne, peut être considérée comme l'équivalent du tonnage ramené au parcours général; on en jugera par ce rapprochement : Mon écrit de 1842 indique pour le mouvement général du canal de Bourgogne, en 1841, un tonnage de. ”

“ S'il n'offre point assez de résistance, on procède par petites galeries, ainsi qu'on l'a fait au canal de Bourgogne.
Les nombreux travaux souterrains du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon , se sont faits sous les yeux de tout le monde ; et ceux qui voyagent entre Rive-de-Gier et Givors ont vu des galeries de plus de 200 mètres, qui se sont exécutées de cette manière. On est parti de deux bouts, on a creusé 100 mètres de chaque côté ; et les mineurs, au moyen de la bous-
sole ou du fil à plomb, sont parvenus à se rencontrer parfaitement. ”

“ D'autres fois, la promenade avait lieu en carrosse autour du Canal. En hiver, les jeunes ducs de Bourgogne et de Berry allaient glisser ou patiner sous les yeux de Mme de Maintenon et de la duchesse de Bourgogne. Parfois, on s'y livrait à la pêche3.
Pour ces fêtes, le Canal était superbement illuminé. Une des plus belles fut celle de 1674, où Vigarani avait dirigé l'illumination générale des jardins ”

“ Je finis ce Mémoire par une énumération des villes plus considérables qui pourront commercer sur ce canal, commençant par celles : Du comté de Bourgogne, qui sont Dole, Besançon et Montbéliard ; Dans le duché, Dijon, Auxerre, Châlons, Mâcon; Dans la Bresse, Bourg, si on rendait l'Ain navigable ; Dans le Lyonnais, Lyon ”

“ Le canal méridional du Berri doit, Meilleurs, procurer à la Province l'avantage précieux de l'unir à la haute Loire & à l'Allier ; & par ces rivières lui affurer , d'une part, une communication intéressante avec la Bourgogne , la Franche-Comté , l'Alsace & l'Allemagne ; & , de l'autre, avec Lyon, le Dauphiné , la Provence , la méditerranée , l'Italie , & peut - être même avec Bordeaux , Bayonne & l'Espagne. ”

“ Le canal du Centre, qui réunit l'a Saône et la Loire, est la source de sa prospérité. Ce canal est tout enclavé dans le département de Saône et Loire, qu'il traverse sur une longueur de vingt-quatre lieues.
Commencé en 1783, par les États de Bourgogne, il fut achevé en 1792, sous la direction de son auteur M. Gauthey, alors ingénieur en chef de cette province. On y fit d'abord une na¬
vibration d'essai ”

“ La première partie a été achevée en 1806, la deuxième depuis 1820; la quatrième a été livrée récemment à la navigation.
599. — LUDOVICO XVI FR. ETNAVAR. HEGI OPTIMO. Buste de Louis XVI à dr. habillé et avec le Cordon de la Toison d'Or autour du cou. A l'ex. COMITIA BCRGUDIÆ.
(Duvivier) . R. UTRIUSQUE MARIS JUNCTIO TRIPLEX. La Bourgogne personniliée, couronnée, tenant caducée et s'appuyant sur l'écusson de Bourgogne posé contre une corne d'abondance, est assise sur le bord du Canal où les dieux du Rhin, de la Seine et de la Loire déversent leurs eaux. A l'ex. ”

“ La partie de ce dernier canal, qui descendait de là sous les murs de la ville, est devenue sans emploi et a été abandonnée. Mais la compagnie concessionnaire est obligée de la tenir constamment nette et pourvue d'eau, afin qu'il ne s'en exhale pas des miasmes dangereux.
Lorsque cette écluse de défense fut terminée, lorsque là on put dire aussi à la mer : Tu n'iras pas
plus loin, rien ne s'est plus opposé à l'introduction des eaux douces dans les marais inférieurs, où l'on put facilement les amener par de petits canaux d'irrigation , dérivés du canal du Bourgidou et de celui de Beaucaire. ”

“ Les essais suffisants ont été faits, je l’ai démontré dans tous mes écrits, dans tous les congrès où j’ai eu l’occasion de prendre la parole. Tout ce que l’on fera en dehors du canal sera de l’argent et du temps perdus; ce qu’il y aura de plus regrettable encore, ce sera le temps, parce que les intérêts du commerce et de l’industrie en souffriront. Je n’ai aucun parti-pris contre la Loire navigable, mais je me souviens à cette occasion de ce qui s’est passé en ce qui coneerne le Rhône navigable, qui a démontré la nécessité d’un canal latéral pouf ce fleuve. ”

“ Il faudrait donc, sans s'amuser davantage à lutter contre la nature, laisser ce port comme il est, ou du moins n'y faire que de médiocres dépenses, et prolonger le canal depuis l'étang de Thau, qui a bonne profondeur tout le long de ceux de Frontignan, Maguelone et Mauguio jusqu'à la radelle d'Aiguës-Mortes, et de là ou de tel endroit qui serait jugé le plus propre, conduire le canal jusqu'à l'entrée du Bourgidou, remarquant qu'il faudrait détourner les embouchures du Vistre et du Vidourle, et les éloigner de la sortie du canal le plus qu'on pourrait ”

“ « Abandonner le lit de l’Orne à l’écoulement naturel des eaux du pays, délaisser son embouchure actuelle, incertaine et envasée, ouvrir à travers la vallée, un peu à l’Ouest de la rivière, un canal qui viendrait se terminer par un bassin sous les murs de Caen, faire déboucher ce canal sur le point de la côte le moins exposé à l’action des courans et des vents régnans, établir enfin une grande écluse et un avant-port à l’entrée du canal [7] : » tel fut le programme du projet qui a reçu depuis d’importantes modifications, mais dont les grandes lignes ont été fidèlement suivies. ”