Golfe du Tonkin

Définition et enjeux

P.-A. Lapique A propos du golfe du Tonkin (1920)

Non seulement pour le Tonkin, le Nord Annam, le Haut Laos et les provinces, chinoises voisines qui dépendent ou plutôt dépendront du Golfe du Tonkin dès qu'il sera organisé, mais il le faut aussi et surtout pour la prospérité, l'avenir même de Haiphong. C'est une minorité dès maintenant dans ce port qui continue à suivre cette politique de l'autruche consistant à fermer les yeux pour ne point voir un danger réel par routine et inconscience de réalités des plus évidentes.
Source : Gallica

P.-A. Lapique A propos du golfe du Tonkin (1920)

Ainsi malgré les compétences du Courrier qui estimaient que le port ne s'est jamais trouvé en de meilleures conditions, les Agents des Cies, les Commandants de navires de guerre, de paquebots estiment que l'escale en Baie d'Along s'impose.
Alors le Courrier sort une lois de plus l'argument définitif, la «vague d'assaut» qui doit balayer tous ces gens qui par simple esprit de contradiction ne veulent pas admettre, ayant la preuve du contraire, que Haiphong a été est et surtout restera le meilleur, le seul, l'unique port du Golfe du Tonkin.
Source : Gallica

P.-A. Lapique A propos du golfe du Tonkin (1920)

Et cette solution est que, à toute heure de marée, de jour ou de nuit, les grands vapeurs modernes calant dans les dix mètres puissent trouver un port dans le Golfe du Tonkin pour y effectuer rapidement et en toute sécurité leurs opérations dans lequel ils entreront et sortiront sans risques et sans perte de temps, ce qui est des plus faciles avec la Baie d'Along à proximité et, sans grands frais.
Source : Gallica

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