Pont de Charenton

“ La promenade de Paris à Charenrenton par le bateau à vapeur présente peu d'intérêt. Au-delà des fortifications, on ne voit, à dr., qu'une plaine dominée par le clocher et le fort d'Ivry. A g. se montrent le nouvel entrepôt de Bercy, le petit village de Conflans et Charenton-les- Cairières, en avant du bois de Vincennes. A peine a-t-on atteint le confluent de la Seine et de la Marne, que l'on passe sous le viaduc du chemin de fer de Lyon, pour s'arrêter au pont de Charenton. ”

“ La tête de pont de Charenton, qui occuperait le confluent de la Marne et de la Seine, rendrait trèsdifficile une attaque par la rive gauche. Le parc d'artillerie de cette attaque serait éloigné de cinq à six lieues du parc de la rive droite, et cette communication devrait traverser la Seine et la Marne.
Le fort projetté sur la position de l'Epine, avec une simple fermeture à la gorge, est peut-être le seul de tous les forts qui ne contrarie point le projet d'enceinte de Napoléon. ”

“ On monte sur le tablier du pont par un large escalier en pierre. Une cloison de plaques de fonte, ornée de quelques arabesques en relief, sépare les deux voies. Sur le parapet qui regarde Charenton, des sacs de terre sont rangés symétriquement. Une embrasure assez large permet de voir le cours du fleuve, barré par trois lignes de pieux, de bateaux mis en travers et de pontons, sous la garde d’une chaloupe canonnière. Le ciel est d’un blanc laiteux, triste malgré sa splendeur. L’intensité de la lumière donne une teinte sombre aux objets. Autant que la vue peut s’étendre, solitude complète. ”

“ Le plus joli château de cette contrée est celui de Bercy , qui appartient maintenant à la famille de Nicolaï, depuis que l'intendant des finances de Bercy en fit présent à son filleul.
Le pont de Charenton était jadis défendu par un fort. Au treizième siècle , nos rois avaient une maison et un jardin près de ce pont. Charles Y, alors régent de France, y campa le 3o juin 1558. Ce fut près de Conflans que le duc de Bretagne, en 1418, se rendit pour négocier la paix entre le dauphin et le duc de Bourgogne. Le pont a été pris et repris sous Charles VI.
Henri IV s'en empara le 25 avril 1690. ”

“ Gravure d'Israël Sylvestre.
vieux pont de Charenton était plus pittoresque, avec ses moulins délabrés dont les poutres vermoulues plongeaient dans l'eau. Le paysage accidenté comme l'ont compris les artistes du XVIIe siècle ne se trouve plus guère aujourd'hui dans la nature, et c'est pour cela que les paysagistes modernes, n'étant plus frappés par les sites piquants et animés que les anciens aimaient tant, s'attachent davantage à la couleur et à l'effet. ”

“ A cette dernière date, l'investissement étant complet, il ne restait plus, aux environs de Paris, que le pont de route de Charenton sur la Marne, le pont d'Ivry et celui du chemin de fer de Charenton, sur la haute Seine, le pont éclusé de Chelles, sur le canal de ce nom, deux ponts sur le canal de Saint-Denis, les deux ponts de route de Saint-Denis et de Neuilly sur la basse Seine, enfin cinq ponts de chemins de fer sur la basse Seine : ceux d'Asnières, Bezons et Maisons sur la ligne de Rouen, ceux du Pecq et de Chàtou sur la ligne de Saint-Germain. ”

“ Aujourd'hui, presque tous les arbres sont abattus; les fourgons ont remplacé les voitures; les sentinelles regardent à l'horizon si des casques prussiens n'émergent pas du sol, et les petits bateaux sur
lesquels on faisait sur la Marne, des excur- sions joyeuses, sont changés en pontons.
En descendant la rivière jusqu'au pont de Charenton, on aperçoit toujours le même tableau militaire. Les fantassins se promènent le fusil sur l'épaule et les artilleurs sont auprès des pièces formidables des redoutes de la Faisanderie et Gravelle. ”

“ Nous avons vu tout à l’heure que le pont de Saintes possédait deux portions de tabliers de charpente : l’un du côté du faubourg, l’autre du côté de la ville. Certains ponts de pierre étaient munis de véritables ponts-levis : tels étaient ceux de Poissy, d’Orléans, de Charenton, de la Guillotière à Lyon, de Montereau, etc. Parfois aussi les ponts ne se composaient que de piles de maçonnerie avec tabliers de charpente couverts ou découverts. Les exemples que nous venons de donner démontrent assez l’importance des ponts pendant le moyen âge comme moyen de communication et comme défense. ”

“ Ce joli bourg est situé à 8 kilomètres de Paris, sur l'un des points les plus agréables des environs de la capitale, au bord de la rive droite de la Marne et à l'endroit même où cette rivière vient se confondre avec la Seine. Charenton se divise en deux communes : la première est nommée Charenton-le-Pont, à cause de son pont jeté sur la Marne ; l'autre s'appelle Charenton-Saint-Maurice. De
charmantes maisons de campagnes les environnent ”

“ Nous avons fait de fréquentes et d'importantes applications de ces palplanches à claire-voie , notamment à la gare de Charenton où nous avons exécuté dans ce même système, et quelquefois avec une grande profondeur d'eau le pilotage de 1,100 mètres courans de perrés. Lorsqu'un affouillement se manisfeste le long d'une pareille risberme, on le recharge simplement en moellons, d'abord vers l'intérieur des maçonneries et ensuite à l'extérieur ; et la réparation en est aussi facile que lorsque des affouillemens analogues se manifestent le long de palplanches jointives. ”

“ Le curé actuel de la Chapelle est un descendant de Mézerai, et porte le même nom.
CHARENTON, à une lieue sud-est de Paris, au confluent de la Marne et de la Seine, arrondissement de Sceaux. L'étymologie de son nom n'est pas bien connue ; d'anciennes chartes appellent son pont Pons Carantonis. Ce lieu est fort ancien. L'histoire nous apprend qu'en 865 les Normands dé-
truisirentce pont, qui fut toujours considéré comme un poste important pour la sûreté de la capitale. ”

“ Cette section a 40 kilomètres de longueur, des limites des départements de Seine-et-Oise et Seine-et-Marne aux fortifications. Le mouillage y est de 3m20 et 2 mètres au delà de l'écluse de Port-à-1'Anglais.
PORT DE CONFLANS-CHARENTON (en construction) . — Entre le pont de Conflans et le port de Carrières-Charenton. Constitué par un bas port de 155 mètres sur 25, un quai perreyé de 130 mètres, un quai droit de 400 mètres sur 40, et un abreuvoir pavé ayant une hauteur d'eau moyenne de 0m 90. Terre-pleins en partie pavés sur le quai droit. ”

“ Le pont est muni d'un tablier mobile pour permettre aux navires à haute et fixe mâture de monter jusqu'à Taillebourg. Des bâteaux ayant trois mètres de tirant d'eau viennent jusqu'à SaintSavinien.
Désormais libre de toute entrave, la Charente prend de plus en plus le caractère marin. A marée haute, elle coule à pleins bords ; à marée basse, c'est une étroite bande d'eau, profonde encore entre des berges de vase. Le paysage lui-même se transforme : plus de ces collines bien taillées, abritant du vent d'ouest les beaux châteaux de l'antique noblesse saintongeaise ”

“ Je dis maintenant, car il se trouvait jadis sur un pont de la Charente, ainsi que le montrent d'anciennes gravures. Le pont, à peu près situé dans l'axe des rues actuelles de l'Arc-de-Triomphe et de Victor-Hugo, a été démoli et c'est dommage, car la position de l'arc de triomphe, qui solennisait sans doute une entrée de la ville, ne s'explique plus très bien. Néanmoins le paysage qu'on a de cet endroit se compose admirablement. ”

“ SAINTES (ARC DE TRIOMPHE ET PONT DE) , département de la Charente-Inférieure. Cet arc avait été bâti sur le bord de la Charente, à l'entrée de la voie militaire qui conduisait de Mediolanum Santonum (Saintes) à Limonum (Poitiers) . La Charente ayant changé de lit, il se trouve aujourd'hui au milieu du cours de cette rivière, entre l'ancien pont gothique de la rive gauche et le pont construit, en 1665, sur la rive droite.
La hauteur du monument, depuis la base des pilastres
jusqu'à l'attique est de 12 mètres 62 centimètres ”

“ Le passage au moyen d'un bac, a eu lieu jusqu'au 8 octobre 1853. Depuis cette époque le passage s'effectue sur un pont en bois, construit en vertu d'une adjudication passée le 12 novembre 1831, moyennant concession de péage à percevoir durant 21 ans. Ce pont, construit dans le prolongement de la route qui, sur la rive droite aboutit à la rivière , a de débouché, en longueur totale , entre les faces intérieures des culées 60 m. 58. Dans le milieu du bras droite en face de l'écluse , se trouve établie une travée mobile de 7 m. 80
de largeur, pour donner passage aux barques. ”

“ L’argent sans doute manquait et par surcroît la situation politique s’aggravait tous les jours. Le roi constatait avec mélancolie que son pont n’avançait pas. Une fois, raconte M. Ed. Fournier, le savant historien du Pont-Neuf, son impatience fut si vive qu’en plein mois de janvier, alors que le fleuve charriait des glaçons à plein canal, il fit jeter un pont de bois qui allait de l’une à l’autre rive, en s’étayant tant bien que mal sur les pierres boiteuses des piles inachevées. ”

“ Les talus sont perreyés. On a construit un pont, sur la dérivation, pour rétablir la communication du halage, et permettre sur les levées du canal de la Charente à la Seudre la circulation des voitures. La tête amont de cet ouvrage est à iom,5o de l’axe du canal, sa largeur totale est de 5 mètres, donnant hm,L10 entre les parapets, et sa direction est normale à la dérivation. Le pont est en arc de cercle de 6 mètres de rayon à l’intrados. Le centre est placé à la cote — 2œ,i5; l’arc se prolonge jusqu’à la rencontre du rocher. ”

“ Avec des haches américaines, les premières dont les coups eussent retenti dans cette partie du globe, construire un pont n’était pas difficile. Croyez bien que ce fut vite fait ; où se rencontre le blanc civilisé, l’obstacle doit s’évanouir. Six gros arbres furent jetés d’une rive à l’autre, quinze bâts de nos ânes, mis en travers sur cette charpente, furent revêtus d’une forte couche d’herbe, et le passage eut lieu sans accident. C’était le troisième canal que nous franchissions depuis le matin.
Nous nous trouvâmes sur la rive droite du Kingani, qui, à cette place coule vers le nord. ”

“ Elles n'étaient pas mieux destinées pour les insurgés de Charnay et des communes voisines, car la route qui y conduit est celle de Vaise, sur la rive droite de la Saône, et Saint-Dubois, qui s'en serait fort éloigné en suivant celle de Serin, qui est sur la rive gauche de la Saône, avait dépassé le dernier pont qui y conduit, lorsqu'il fut saisi. ”

“ Dans l'autre système, où l'on fait usage de grands arcs et d'entretoises obliques en fonte et en fer forgé, on a imité les dispositions et les assemblages des ponts en charpente.
Les ponts de Vearmouth ou de Sunderland, de Staines, du Wauxhall, de Southwark en Angleterre, et d'Austerlitz en France, sont établis dans le premier système. On a suivi le second dans les ponts de Coalbrookdale et de Builwash, chez nos voisins, dans celui de Laasan en Silésie, ainsi que dans le pont des Arts chez nous. ”

“ Les Chaînes des ponts suspendus étant flexibles, et le fer dont elles sont formées étant élastique, elles doivent offrir, et elles offrent effectivement des effets semblables à ceux dont il s’agit, mais plus compliqués toutefois qu’ils ne le seraient dans un fil parfaitement homogène. Lorsqu’une voiture parcourt le pont du Tweed, le cheval allant même au pas, elle produit une trépidation dont on s’aperçoit peu si l’on marche, mais qui devient très-sensible si l’on s’arrête, et qui est assez forte pour empêcher une personne debout et en repos d’écrire ou de dessiner. ”

“ « Iceux glaçons ont rompu et abattu les deux petits ponts, l'un de bois joignait le Petit Chastelet, l'autre de pierre appelé le Pont Neuf, qui avait été fait depuis vingt-huit à trente ans et aussi toutes les maisons qui estaient dessus, qui estaient plusieurs et belles en lesquelles habitaient moult messagiers de plusieurs estats et mestiers, comme taincturiers, escrivains, barbiers, cousturiers, esperonniers, fourbisseurs, fripiers, tapisiers, chasubliers, faiseurs de harpes, libraires, chaussetiers et aultres. N'y a eu personne de perillées. » ”

“ Plus tard, Paris s'étendit dans l'île Saint-Louis et vers les faubourgs du nord et du midi. Deux ponts de bois étaient les seuls moyens de communication entre la ville, les faubourgs et la campagne. Le Petit Pont aboutissait aux ruesSaint-Jacques et à la route d'Orléans, le Grand Pont prolongeait la rue Saint-Martin à la route de Paris à Soissons et Reims. Les passages de la rivière s'effectuaient par bacs, exploités successivement par les Nautonniers, les Passeurs d'eau et les Bachotiers. ”

“ Les sondes que l'on a faites à plusieurs reprises , ont fait reconnaître que ce pont était bâti sur un radier général de maçonnerie,, à mortier de chaux et de ciment, et que les fondations étaient solides; mais l'état de plusieurs voûtes anciennes est trèsmauvais et exige de promptes réparations. Les deux premières arches de la rive gauche sont dans un état déplorable, et leur ruine est certaine si on ne s'occupe prochainement de la prévenir. Les douilles n'ont guère que 20 a. 30 centimètres de queue, sur 10 à 15 d'epaisseur; beaucoup sont -1
tombées , d'autres minées ”

“ La longueur de
la partie située du côté d’amont sera de vingt-quatre toises depuis le derrière du pilastre du mur d’épaulement jusqu à celui de 1 ancien quai. Son épaisseur aura neuf pieds du côté du nouveau pont, et sera réduite à six pieds à 1 autre bout; le tout mesuré à la hauteur de l’étiage. Son parement sera élevé en talut, à raison de six lignes par pied de hauteur, comme au mur suivant, à compter du dessus de l’assise de retraite rampante du chemin de halage, jus-ques dessous son couronnement. Ce mur sera élevé à plomb par le derrière. ”