Gare du Nord

“ Gare du Nord.
Le général de Ladmirault voulait arriver à la gare du Nord. L'état-major était à la gare de la Chapelle ; on attendait des renseignements ; car si l'on était maître du côté droit de la voie, en regardant Paris, on ne l'était
pas encore complètement à gauche. ”

“ L'interminable exode des réfugiés du Nord s'abattait sur Paris, ainsi qu'une pluie de cendres, avant-coureur des laves. Jour après jour, la gare du Nord versait, comme un égout, leur flot lamentable. Boueux et harassés, ils s'entassaient par gros paquets sordides, aux abords de la place de Strasbourg.
Annette, sans travail, et dévorée du besoin de dépenser sa force inactive, traversait ces troupeaux humains, ces amas de lassitudes, que secouaient des accès de clameurs et de gestes heurtés. Et son cœur bondissait, d'indignation et de pitié. ”

“ L'extérieur de la nouvelle gare du Nord est au moins aussi monumental, et beaucoup plus grand. Il faut louer la hardiesse du parti-pris qui marque nettement sur la façade les divisions intérieures. Au centre, la halle, large de soixante-dix mètres, est indiquée par un énorme fronton. De droite et de gauche, des galeries et des pavillons d'angle répondent aux salles d'arrivée et d'attente, et à tous les besoins du service. Dans une vaste cour à gauche s'élèvent des hôtels d'un très-beau goût, destinés à l'administration. ”

“ La gare du Nord se dessine au loin, nous y arrivons, nous descendons, nous nous jetons sur les portes, une partie d’entre nous parvient à s’échapper, l’autre est arrêtée par les employés du chemin de fer et par les troupes, on nous fait remonter de force dans un train qui chauffe, et nous revoilà partis Dieu sait pour où ! ”

“ Ils avaient pris un jour un train à la gare du Nord du Monde... ”

“ Ce soir tâche d'apprendre les heures du train et le prix des places: le chemin de fer est celui du Nord; la gare d'arrivée, Picquigny.
Perrine, embarrassée, consulta Grain de Sel qui lui dit, qu'en cherchant dans les tas de papiers, elle trouverait certainement un indicateur des chemins de fer, ce qui serait plus commode, et moins fatigant que d'aller à la gare du Nord, qui est bien loin de Charonne. Cet indicateur lui apprit qu'il y avait deux trains le matin: l'un à six heures, l'autre à dix heures, et que la place pour Picquigny en troisièmes classes coûtait neuf francs vingt- cinq. ”

“ Le train entre en gare ; il faut bien descendre comme qui dirait, se jeter à l'eau pour apprendre à nager. Parmi tous ces visages nous cherchons le visage ami ; nous sommes un bon moment sans rien apercevoir, et nous errons misérablement, les mains embarrassées par nos valises, nos châles et nos par-dessus. Tout le monde a l'air de savoir ce qu'il a à faire, nous seuls sommes indécis sur le parti à prendre. ”

“ La traversée de la ville fut, comme la veille, une longue ovation, et à leur arrivée à la gare Leurs Majestés y furent reçues par M. le général de Ladmirault et M. le préfet Sencier. Ces deux hauts fonctionnaires prirent place dans le train impérial conduit par MM. Ferdinand Mathias, ingénieur de la traction, et Lagarde, inspecteur principal de la deuxième section du chemin de fer du Nord. ”

“ Nous ne voulions pas quitter Throndjhem sans nous faire une idée de l'intérieur d'une province si célèbre dans l'histoire de la Norwège. Un tronçon de chemin de fer de dix lieues de longueur relie l'ancienne capitale à la station de Storen, petite localité située à l'entrée du Drovrefjeld. Nous prîmes, pour cette destination, des billets d'aller et retour. A dix heures précises, le train se met en marche. En sortant de
la gare, on franchit la Nid sur un long pont en bois, d'une hardiesse de construction qui ne le cède en rien aux effrayants ponts de chemin de fer des États-Unis. ”

“ The Paris Gare du Nord is situated in the business centre of Paris and is the departure station for the great European express trains for England, Germany, Russia, Belgium, Holland, Spain, Portugal, etc., etc. ”

“ En effet, peut-on voir nulle part en Europe une gare si puissante, si bien installée qu'elle soit, assurer, comme celle de Paris-Saint-Lazare, un mouvement de plus de 240,000 voyageurs à certains jours et de 25 millions de voyageurs dans une année, et cela dans des conditions défavorables d'emplacement et d'installation? De même, sur un autre point des environs de Paris, ne doit-on pas reconnaître la sûreté de l'organisation de la compagnie du Nord, qui fournit sur ses quatre voies un mouvement de 413 trains par jour de semaine et de 459 trains par dimanche? ”

“ Par-delà la gare du nord est un jeu d'orgues épuisées d'avoir tant bramé devant les fiacres en attente. compagnie des chemins de fer du nord
Du nord du nord et d'anciens cors mélancoliques mélancoliques...
Tout le triste tout le triste du ciel se pisse se pisse en robe de parade en robe de dérade... ”

“ Et puis, je découvris que c'est attendrissant d'empiler ses livres, ses habits, ses lettres, de fermer les tiroirs, de dire qu'on s'en va...
II
LA GARE DU NORD.
Le lendemain au matin, j'étais transporté avant dix heures dans la gare du Nord. Il ne me serait pas malaisé d'écrire vingt pages émues sur l'aspect d'un embarcadère. J'ai vu presque toute l'Europe, et cependant un déplacement de quinze lieues trouve encore moyen de mouiller mon oeil. Ah ! c'est que nous sommes tous des hommes pareils les uns aux autres malgré l'orgueil, et tous également tristes malgré le rire. ”

“ Malgré les ordres donnés ; la gare avait été envahie par la population de Longueau et par celle des communes environnantes , qui était accourue à la nouvelle du passage de Leurs Majestés. Les acclamations les plus chaleureuses retentirent pendant toute la durée de ce court arrêt ; la foule, désireuse de voir de près l'Empereur et l'Impératrice, entourait le wagon impérial et venait battre les portières de ses flots tumultueux. ”

“ Il y a des gares de bifurcation proprement dites qui ne font que des échanges de wagons. Elles effectuent un travail très distinct. Les solutions doivent dépendre de la besogne à faire dans la gare. Quand c’est une grande gare de manœuvres qui classe par directions réelles, elle est exposée à faire des classements par dix, quinze, dix-huit directions. Dans nos grandes gares du chemin de fer du Nord, le nombre de voies de triage n’est jamais inférieur à dix-huit : elles sont donc dans d’autres
conditions que les gares de bifurcation. ”

“ La gare du chemin du Nord est près de la porte Saint-Vincent, entre la colline del Principe Pio et la rive gauche du Mançanarès, le long de la promenade de la Florida, qui borde la rivière, à peu de distance du palais de la reine ; à portée du quartier opulent et peuplé que traverse la longue voie composée de la Calle Mayor, de la puerta del Sol et de la rue d'Alcala; elle communiquera avec la ligne d'Alicante par un rail-way de 6 kilomètres qui suivra du nord-ouest au sud-est le contour extérieur de la capitale. ”

“ La Compagnie Transatlantique et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest ont vu le danger. Résolument, elles y ont paré. Une entente commune a amené la création d'un train spécial rapide qui conduit, sans transbordement, les voyageurs de la gare Saint-Lazare au Havre, sous la tente d'accès des paquebots, deux heures avant le départ du navire en charge.
L'innovation est appréciée par tous ceux (le nombre en est grand) qu'une traversée prolongée et houleuse effraye. Sous ce dernier rapport, la réputation de la mer du Nord est faite. ”

“ Nous sommes arrivés, à la Compagnie du Nord, avec notre trafic, nos besoins, nos dispositions de gare, à établir les distinctions suivantes : Avec un petit trafic, nous prenons des hommes; avec un trafic allant au delà de 40 ou 50 wagons, nous prenons des chevaux ; à 100 et à 200, des machines de manutention; au delà, nous avons recours aux chariots transbordeurs. Quand le chiffre est plus élevé, nous admettons le cabestan hydraulique. Je parle des gares de classement proprement dites. ”

“ GARES. — Outre les stations du chemin de fer de Ceinture, Paris possède 7 gares principales, tête de ligne ou de réseau (V. ci-dessus, chap. xn) . Les plus remarquables sont : la gare de l'Est, dite de Strasbourg; la gare dit Nord, dont l'imposante façade, construite par
Hittorf, est décorée de colonnes, de frontons et de statues, et la gare d'Orléans, située sur le quai d'Austerlitz.
CIMETIÈRES. — On en compte'trois principaux : Montmartre, Montparnasse. ”

“ Messieurs, à la suite d'un accident survenu, le 26 décembre 1878, à la gare de Paris, la compagnie du Nord a recommandé à ses agents de venir en aide aux voyageurs qui ont à descendre de voiture sur des files de plaques. La mesure dont la compagnie du Nord a pris l'initiative me paraît excellente et de nature à être généralisée. La descente sur les plaques est, en effet, très dangereuse, les voyageurs pouvant glisser sur les pièces métalliques ou se heurter contre les saillies de ces appareils. ”

“ LES CHEMINS DE FER On accède par des gares monumentales aux lignes ferrées qui rayonnent dans toutes les directions.
Chemins de fer de l'Ouest : lignes de banlieue (rive droite) et lignes de Normandie, gare Saint-Lazare; lignes de banlieue (rive gauche) et lignes de Bretagne, gare boulevard Montparnasse ; Orléans et Midi, gare quai d'Austerlitz; Réseau de l'Est, gare place de Strasbourg ;
Gare de l'Est (Strasbourg) .
Nord, gare place de Roubaix; Paris-Lyon-Méditerranée, gare boulevard Mazas ; Chemin de fer de Vincennes, gare place de la Bastille ”

“ Le kilométrage de la gare d’Anvers-Nord dépassera les 300 kilomètres de voies et l’on y trouvera une capacité d’emmagasinage énorme. La gare d’Anvers-Sud qui dessert actuellement les quais de l’Escaut, la gare de Zurenborg et celle d’Austruweel qui desservent les bassins, trouveront leur tâche considérablement allégée par les nouvelles installations ferroviaires. ”

“ Grâce à l'excellente organisation du réseau du Nord et à sa mé-
thode pratique d'exploitation, les transports se firent avec une régularité parfaite. « La gare de Busigny parvint à assurer le croisement des deux courants, que surchargent encore un certain nombre de trains français, sans qu'aucune interruption se produise dans le mouvement. Les craintes qu'avait parfois inspirées, en temps de paix, ce « cisaillement » en gare de Busigny et qui avaient même justifié l'étude d'un passage en-dessous pour un des courants, se révèlent comme superflues. » (Andriot.) ”

“ En quittant la gare centrale, le train s'engage dans le long tunnel (2,000 m.) , qui sert d'accès, à la ligne du Nord et qui débouche sur la gare de triage. — A g., aqueduc des Agitas livres.
6 k. Campolide, où se raccordent, à g., l'embranch. d'Alcantara et de Cascaes (V. 1°) et, à dr., la ligne de ceinture allant à la gare du Caes dos Soldados (lignes du Nord et de l'Est) . —8 k. Cruz de Pedra (halte) ; cultures d'orangers; sur les collines, tourelles de la conduite souterraine des Aguas libres; jardins et villas. ”

“ A trois heures et demie, l'Empereur et l'Impératrice arrivèrent à la gare au milieu d'un concours
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de population immense : il y avait là, sans exagération , plus de quatre-vingt mille ouvriers , et c'est au milieu des démonstrations les plus ardentes et des cris d'enthousiasme les plus formidables que le train impérial se mit en marche, acclamé sur tout le parcours par les populations riveraines de la voie. ”

“ « Pendant l'exécution de cette opération de relèvement, le service de la gare n'a pas été interrompu un seul instant, et les lambris et plafonds du bâtiment n'ont pas présenté la moindre trace de dislocation. »
(Revue générale des chemins de fer.) Appareils de relevage et cle translation en usage à la Cie du Nord. — M. l'ingénieur Mathias a construit, pour la Cie du Nord, des appareils perfectionnés qui permettent de relever et de remettre sur rails les locomotives déraillées, et cela rapidement et sans danger pour les ouvriers. ”

“ La Compagnie du Nord dut donc se suffire à ellemême dans cette circonstance, où le moindre retard pouvait occasionner une nouvelle aggravation de malheurs, entraîner peut-être la reddition de Paris sans coup férir. A défaut de wagons vides, on en prit de pleins qu'on déchargea. Dans la soirée du 4 et la nuit suivante, on parvint à expédier 1,300 véhicules de toute espèce sur la gare de Laon, où l'embarquement s'opérait au fur et à mesure de leur arrivée. ”

“ Nous ne pouvons donc laisser sous silence un passé qui va répondre de l'avenir.
Tous ces travaux ont représenté, pour les réseaux du Nord et de l'Est, plus de 10000 km de voies et 1500 installations nouvelles — et non des moindres — si on en juge par la gare régulatrice de Romescamps, près d'Abancourt, sur le Nord, qui com-
porte une gare créée de toutes pièces sur environ 200 ha, y compris la station-magasin et les dépôts anglais, et celle de Connantre, près de Fère-Champenoise, sur l'Est, qui comporte 70 km de voies et 220 appareils. ”

“ A l'extrémité de gauche de ce vestibule se déposent et s'enregistrent les bagages. Les bureaux où l'on délivre les billets se trouvent en face des portes d'entrée. Un de nos plus habiles architectes, M. Hittorf, construit en ce moment pour le chemin de fer du Nord une gare monumentale, qui doit être prochainement terminée, mais dont il n'est pas encore possible d'indiquer les aménagements intérieurs; notre dessin en reproduit l'aspect extérieur. La gare des marchandises et des grands ateliers de répara-
tion, à la Chapelle, a près de 26 hectares de superficie ”