Cheminot

“ C’est le chef du mouvement qui est réellement l’âme du chemin de fer : pour mettre cette vaste machine en œuvre, le chef de traction lui fournit les muscles, mais c’est lui qui est le cerveau.
Le chef du mouvement indique la marche des trains qui feront le service de la journée, le nombre et l’espèce de voitures qui le composeront, le genre de locomotive qui les remorquera, le nombre d’agens qui les accompagneront. Il spécifie la quantité de wagons à freins qui doivent réglementairement faire partie du convoi. ”

“ M. l’Orateur, on peut dire à bon droit que, de toutes les découvertes qui ont illustré le siècle dernier, c’est celle de la locomotive et du chemin de fer qui a le plus puissamment contribué à répandre les bienfaits de la civilisation. ”

“ Les Américains ont construit ce chemin de fer avec leur audace accoutumée, marchant, la boussole à la main, d'un océan à l'autre, comblant des marécages, détournant des rivières, traversant des torrents, contournant des montagnes, montant, descendant, serpentant, mais allant toujours tout droit devant eux jusqu'à ce qu'un jour les sifflements de la locomotive aient retenti dans des parages où l'on n'avait jamais entendu que les chants des oiseaux et les hurlements des animaux sauvages. ”

“ Motif matériel; le chemin de fer. Vous le savez, le chemin de fer tend chaque jour à se substituer aux routes ordinaires, et le wagon menace tous les véhicules connus, depuis l'humble coucou jusqu'aux superbes messageries. ”

“ Les chemins de fer, qui n’ont qu’une seule voie et servent aux piétons, n’ont ni cantonniers chargés de prévenir les accidens, ni barrières pour empêcher les imprudences. Le train qui passe à travers les villes se contente d’avertir les passans à son de cloche. À chaque embranchement de rues ou de chemins sur la voie, un grand écriteau vous conseille d’ouvrir l’œil à la locomotive ; mais les vaches, les porcs, les chiens qui ne savent pas lire, les enfans qui ne le savent pas encore et les ivrognes qui l’ont oublié sont parfaitement coupés en deux. ”

“ Tout le monde sait aujourd'hui que les chemins de bois ont précédé les chemins de fer, et leur ont donné naissance ; c'est par une succession de perfectionnements et de transformations, provoqués par l'extension que l'on a donnée à leur usage, que ces moyens merveilleux de transport sont arrivés au point où nous les voyons. ”

“ POXT DE LIMA.
Ce chemin de fer est charmant. Je ne parle pas de la route, mais du chemin de fer lui-même. Ce sont de grands wagons américains, longs, hauts, larges, avec un passage au milieu, s'en allant d'un bout du train à l'autre. Les dossiers des fauteuils se rabattant en avant ou en arrière, à volonté, on y est très confortablement assis, et la faculté de causer avec ses voisins ou de leur tourner le dos n'est pas à dédaigner. Si vous avez un ami dans le train, il est inutile d'aller faire de la gymnastique devant chaque compartiment pour s'en assurer. ”

“ Lorsqu’un convoi est composé de quinze voitures au moins, il est accompagné par trois agens qui sont : le chef de train, le conducteur, le conducteur d’arrière. Ils doivent se tenir pendant le trajet chacun dans une loge vitrée placée au sommet d’un wagon, ayant les freins sous la main et pouvant d’un seul coup d’œil embrasser la voie entière. ”

“ Malgré ces réflexions, le chemin de fer n’en est pas moins une invention admirable qui sera dans l’avenir l’honneur éternel de notre siècle. Faire courir une locomotive à travers ce chaos de rochers et d’abîmes est une entreprise de Titans ! ”

“ Ils montèrent dans les wagons, et les six à sept cents voyageurs trouvèrent de la place.
A un coup de sifflet la locomotive s'ébranla, entraînant la file des wagons, et le convoi roula tout entier. On'appelle convoi une file de wagons à laquelle est attelée une locomotive.
Gustave, joyeux, battit des mains en regardant son père, et s'écria : « Nous aussi nous voilà partis. »
VII
Le voyage par le chemin de fer.
Ne rendez point votre fils maître de lui-même dans sa jeunesse, et ne négligez pas ce qu'il fait. Travaillez à le former, de peur qu'il ne vous déshonore par sa vie honteuse. ”

“ Dès que je change de place et que des objets nouveaux défilent devant mes yeux, je me sens à l'aise, et si bien que rien aujourd'hui ne vaut pour moi le mouvement d'un convoi lancé à toute vitesse sur un chemin de fer. ”

“ Le camion est une sorte de chariot à roues basses et très solides, qui sert à transporter des marchandises à petites distances. — Celui qui conduit un camion se nomme camionneur.
L'expression de camionnage s'emploie surtout pour distinguer le transport des colis entre les gares de chemin de fer et le domicile de l'expéditeur ou du destinataire. Les Compagnies de chemin de fer ont organisé dans toutes les gares un service de camionnage pour le transport des marchandises qu'elles sont chargées d'expédier. ”

“ Juliette. Quel chemineau ? Qu’est-ce que c’est qu’un chemineau ?
Laurent. Un chemineau, c’est un homme qui travaille au chemin de fer.
Juliette. Et pourquoi dis-tu bon chemineau ? Qu’est-ce qu’il a de si bon ?
Anne. Tu ne sais donc pas qu’il nous a sauvés de l’ours ?
Juliette. Non ; quel ours ?
Anne. L’ours échappé qui voulait nous manger.
Juliette. Ah ! mon Dieu ! Raconte-moi cela. Je ne sais rien, moi.
Anne. Laurent va te raconter, moi, je ne sais pas très bien. Raconte, Laurent.
Laurent. Eh bien, voilà. Le chemineau était couché dans le bois où nous passions avec maman. ”

“ La locomotive joue dans les chemins de fer, le même rôle que le cheval sur les routes ; mais celui du cheval à la fois le plus rapide, le plus vigoureux, le plus docile et le moins cher à nourrir ; un cheval qui peut traîner 600 tonnes de marchandises aussi longtemps qu'on le veut, sans se fatiguer, ou bien conduire, à 90 ou 100 kilomètres à l'heure 2 ou 300 voyageurs. ”

“ C'est exactement ce qui se passe lorsqu'un train en vitesse franchit une courbe.
Dans les courbes de chemins de fer, où la locomotive cheminant sur ses six roues représente le cheval galopant sur ses quatre pieds, on a soin d'incliner la voie de façon que le rail extérieur se trouve sensiblement plus élevé que le rail intérieur. ”

“ D'instants en instants, le chemin de fer déverse dans les rues radieuses et ensoleillées des flots de nouveaux arrivants, tandis que, par toutes les routes, arrive la file interminable des véhicules de toutes formés, depuis le char à banc, la carriole, le break, le cabriolet, jusqu'au coupé et au landau. ”

“ Je lus : « La communication entre le voyageur et le conducteur, dans les rapides et express, a lieu au moyen de la corde qu’on trouvera à l’extérieur du wagon. » (Ah ! le signal est dehors ; c’est pour ça qu’on ne le voit pas.)
— Dépêchez-vous, dépêchez-vous : il casse tout !
En effet, le gentleman en délire cassait les vitres. Je continuai :
« La corde est près de la corniche, au-dessus de la portière, à main droite, dans la direction où va le train. »
— Au-dessus de la corniche, une corde ? Bon, j’y suis. ”

“ Le chemin de fer, comparé à la voie navigable, rend des services plus variés, car il se prête au transport des voyageurs en même temps qu’à celui des marchandises, et il offre l’inestimable avantage de la vitesse ”

“ Lorsque les conducteurs rencontreront en route une machine locomotive ou un convoi marchant avec rapidité, qu'ils parcoureront des parties de la ligne en réparation ou dans uh état qui pourrait leur faire craindre quelque accident, ils ralentiront leur marche, mettront pied à terre et prendront à la main la bride du premier cheval pour l'empêcher de sortir de la voie. ”

“ Point du tout ; ce qu’on vous donne est un morceau littéraire, c’est de l’éloquence industrielle sur les chemins de fer. Ce n’est pas un ingénieur qui vous parle, c’est un homme de lettres. Interrogez-le : demandez-lui dans quel pays a été essayé le premier chemin de fer ; il vous parlera de l’obélisque de Luxor et de l’arc de triomphe de l’Étoile. Demande : « Quel est l’homme qui a construit le premier chemin de fer ? » ”

“ Seulement le mécanisme que je propose d'adopter serait appliqué à un certain nombre de locomotives destinées à desservir les parties montagneuses d'un chemin de fer. Avec ce nouveau moyen, qui n'exige aucune manœuvre spéciale. une seule locomotive remorquant un convoi aussi considérable qu'on voudra, pourra, sans l'aide d'aucun renfort, franchir tous les obstacles présentés par l'inclinaison de la voie aussi aisément que quand le mécanicien veut la faire avancer, arrêter ou reculer sur les autres parties de la voie. ”

“ « En voiture ! Messieurs !... en voiture !... » quelques galopades dernières... le coup de sifflet aigu qui commandait le départ... puis la clameur enrouée de la locomotive, et le convoi se mit en marche... ”

“ Le chauffeur. placé sous l'autorité du mécanicien, est principalement chargé de l'entretien du feu, de l'alimentation en eau de la chaudière, de la manœuvre du frein et du nettoyage de la machine; le mécanicien peut aussi le charger, mais sous sa propre responsabilité, du graissage des différents organes de la machine.
DEVOIRS GÉNÉRAUX.
147. En route, le mécanicien et le chauffeur se tiennent debout, chacun dans sa cabine; le mécanicien surveille attentivement l'état de la voie, les signaux qui peuvent lui être faits, la manière dont se comporte le train. ”

“ Fixation et équipement des gares d'une armée.
Le chemin de fer est l'organe de transport essentiel des ravitaillements des armées modernes : car c'est par la voie ferrée que leur arrive la majeure partie de ce qui leur est nécessaire pour vivre et pour combattre. Il est donc logique de commencer l'étude de l'équipement des arrières en partant du chemin de fer.
Le problème consiste à déterminer les gares dans lesquelles seront reçus les approvisionnements de l'arrière, la nature des matériels ou des denrées que l'on y recevra et l'affectation de ces gares aux grandes unités. ”

“ Un train de chemin de fer doit offrir la même accommodation qu’un steamer maritime ou fluvial ; c’est le steamer terrestre. Remplacez les voitures par des chambres communiquant entre elles d’un bout à l’autre du convoi ”

“ Quant aux chariots employés sur les chemins de fer, on les appelle des waggons, mot anglais et allemand qui signifie chariot, et que l'on prononce comme en allemand, vagon.
Ce serait une erreur de penser que tout l'avantage d'un chemin de fer consiste simplement dans la diminution du frottement qu'éprouve la jante de la roue, en roulant sur une surface métallique, au lieu de se mouvoir sur une surface pavée ou empierrée. L'avantage d'un chemin de fer dépend de l'exécution plus ou moins parfaite des diverses parties qu'embrasse l'ensemble de sa construction. ”

“ Et là , devant mes yeux, de ce chemin de fer Les wagons tous les jours passent comme l'éclair. Spectacle étourdissant et qui ravit mon âme , Longtemps la fait rêver, la transporte et l'enflamme. Comme le train s'avance avec rapidité , Dépassant le cheval qui fuit épouvanté ! ”

“ Cela vous montre la nécessité d'établir des surfaces dures et unies pour que les véhicules. destinés au transport des hommes et des marchandises puissent rouler facilement. Les routes qui sillonnent en tous sens les pays civilisés sont l'application de ce principe. Le chemin de fer en est le perfectionnement. ”

“ Pour ceux qui redoutent l'ascension et pourtant que la montagne attire, reste le chemin de fer à crémaillère qui gravit les sommets à pic et descend les pentes les plus rapides. La voie ici se compose de trois rails, dont l'un, celui du milieu, forme une suite de crans réguliers où s'emboîte une roue dentée dont la locomotive est munie. ”

“ Le bon de chemin de fer est la pièce qui sert à assurer le transport, par voies ferrées, des militaires voyageant en détachement avec ou sans matériel et, dans certains cas, des militaires isolés. Les bons de chemin de fer qui autorisent une troupe à voyager gratuitement sont établis par les fonctionnaires de l'intendance, sur le vu de l'ordre de mouvement d'une troupe. ”

“ Dans le parcours, ils sont sous les ordres du chef de train, qui est responsable des mesures exceptionnelles qui peuvent devenir nécessaires en cas d'accidents.
Les mécaniciens se tiennent debout sur la plateforme de la locomotive, et les chauffeurs sur le tender à portée de la manivelle du frein ; ils doivent veiller attentivement de l'œil le long de la route, et prêter l'oreille au signal éventuel de la trompette du gardeconvoi ou des cantonniers. ”

“ La locomotive nous permet de faire sans fatigue la visite des champs de cannes. Nous croisons des attelages de six et neuf mules — poussière jusqu'aux genoux — emportant à l'usine les charges trop éloignées de la voie ferrée. Les conducteurs, en postillons, lèvent le fouet avec un cri guttural qui dispense d'achever le geste menaçant. ”

“ Ce qui frappe avant tout, c'est le chemin de fer de ceinture : il trace comme un cercle magique autour de la cité mystérieuse ; il jette de tout côté de grands rayonnements de rails. Et quel tohu-bohu de locomotives, de wagons, de machines qui roulent, qui apparaissent et disparaissent sur ces lignes ferrées, aussi emmêlées que des écheveaux !
— Les bâtiments qui s'étendent du côté de la ville, me dit mon guide, sont les ateliers pour la fabrication des canons. ”

“ Les locomotives, surmontées d'une cheminée étrange, courte et évasée du haut comme un entonnoir de J'enfer, sont noires et mates comme une pensée lugubre on dirait qu'elles portent à l'avance le deuil des voyageurs que, peut-être, elles précipiteront dans les profondeurs de quelque ravin, ou qu'elles plongeront dans l'eau sous un pont écroulé. ”

“ Un chemin de fer d'intérêt local qui vient s'unir à une grande ligne, joue, auprès de cette grande ligne, le rôle d'une voiture de correspondance, qui met en relation une ville et une gare de chemin de fer. ”

“ Comme aspect, le chemin de fer n'a rien de pittoresque en lui-même. Figurezvous de petites tringles (railroads) posées à plat suides bûches, dans lesquelles s'engrènent des roues creuses et d'un diamètre médiocre, de la grandeur à peu près des roues de devant d'une diligence. Puis une longue file de voitures, fourgons, chariots liés les uns aux autres avec des chaînes, et séparés par de gros tampons de cuir, pour tempérer le frottement et les chocs accidentels. ”