Transport (logistique)

Définition et enjeux

Portrait de Jules de La Gournerie Jules de La Gournerie Études économiques sur l'exploitation des chemins de fer (1880)

Jamais une formule ne pourra tenir compte, à la fois, de la nature du trafic propre à chaque région, de la concurrence des voies navigables, des indications de l'offre et de la demande, de la valeur relative de la marchandise, du rapport entre la production éventuelle d'un pays et la capacité de transport des instruments de circulation.
Source : Gallica

Portrait de Jean-Louis Le Hir Jean-Louis Le Hir Des paquebots transatlantiques (1857)

Autrefois, lorsqu’il n’existait pas de chemins de fer, lorsqu’on n’avait pour le transport des marchandises sur terre que la simple voiture de roulage, qui, à force de chevaux, et à grands renforts de frais et de temps, portaient, par heure, deux tonnes à trois ou quatre kilomètres, on devait préférer les transports par mer, même par cabotage à voiles, au transport par terre; mais aujourd’hui, tout est changé: les chemins de fer transportent à peu de frais des masses de marchandises.
Source : Gutenberg

Charles Bornot Cours résumé de droit commercial… (1884)

Que ce soit le manufacturier, l'industriel qui ait besoin de matières premières pour utiliser ses machines, que ce soit le commerçant qui doive s'approvisionner pour répondre aux demandes des consommateurs, le transport se présente comme la manifestation primitive du phénomène économique de la circulation des richesses. Le transport des matières premières dans les usines ou des produits fabriqués, du lieu de production dans les magasins du commerçant ou de l'intermédiaire, est un des éléments vitaux de l'industrie et du commerce.
Source : Gallica

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