Fosse naviculaire

Définition et enjeux

Congrès international des travaux maritimes Congrès international des travaux maritimes tenu à Paris du 20 au 25 septembre 1889… (1889)

Quand les fosses de jusant et de flot coïncident, Faction des deux courants s’ajoute comme celle d’un éboueur qui, dans un mouvement de va-et-vient, creuse un sillon en retroussant les boues latéralement. La navigation disposera dans ce cas d’une profondeur supérieure à la profondeur moyenne et les fluctuations des courants se traduiront par un rétrécissement ou un élargissement de là fosse, par un engraissement ou un décapage des parties latérales à. l’amont ou à l’aval, la profondeur du chenal restant sensiblement constante. On aura un maximum d’effet utile, toutes choses égales d’ailleurs.
Source : Gallica

Camille Jacob de Cordemoy Exploitation des ports maritimes (1909)

A l'Alexandra dock de Belfast, la section est circulaire avec 3m,60de diamètre et une profondeur de 6 mètres. L'enlèvement du gouvernail est une chose assez rare; aussi la précaution de disposer une fosse est-elle souvent négligée, bien qu'utile.
En temps ordinaire la fosse est recouverte d'un plancher.
Les formes sont fermées par des caissons, qui s'appliquent quelquefois sur des feuillures plus ou moins écartées, ainsi qu'on le verra. On dispose le bateau porte dans la feuillure la plus externe si l'on veut recevoir un navire plus grand que de coutume.
Source : Gallica

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