Officier maritime

“ Le grade de sous-lieutenant était, comme naguère ceux d'officier de frégate, de brûlot, de flûte, l'échelon de transition pour passer d'une marine dans l'autre. Sous ce rapport il était excellent, et permettait à l'homme, auparavant voué plus particulièrement au service de la marine marchande, mais ayant d'ailleurs été employé déjà comme officier marinier sur des bâtiments de guerre, de se former à la manœuvre et au commandement des vaisseaux. ”

“ Le même arrêté décida que tout bâtiment passerait de l'autorité du chef des mouvements du port sous celle d'un commandant militaire dès qu'il serait mouillé en rade ; qu'il y aurait à bord de chaque bâtiment un agent de comptabilité, sous les ordres du capitaine, et sur le vaisseau-amiral de toute escadre, un commissaire soumis à l'officier-général et ayant sous ses ordres les agents comptables de tous les vaisseaux; il décida aussi qu'un officier du génie maritime serait embarqué à bord de chaque escadre et de chaque division navale. ”

“ Admis par le directeur, avancés au grade de quartier-maître par le préfet maritime, ils sont à la nomination du ministre pour les grades d'officier marinier.
650. Tous les marins et mécaniciens vétérans et vétérans torpilleurs sont inscrits maritimes. Jusqu'au grade de second maître ils contractent des réadmissions successives devant le commissaire aux revues ; les officiers mariniers font partie d'un cadre de maistrance spécial analogue à celui des équipages de la flotte. ”

“ Quand le navire marchand obéissant à l'intimation hisse son pavillon et suspend sa marche pour recevoir la visite, le commandant du navire de guerre visitant placé à une distance convenable, envoie une embarcation avec un officier chargé d'examiner les documents du navire. La présence de l'officier constitue la garantie qu'aucune violence ni infraction aux règles internationales ne sera commise à bord du navire dont on recherche la nationalité ”

“ Les dispositions précédentes seront également appliquées aux navires étrangers, à moins que les traités ou conventions ne contiennent des dispositions contraires.
ART. 2. Si un navire fait naufrage, à quelque distance que ce soit du port dont il dépend, c'est à l'officier d'administration de ce port que doivent être adressés les premiers avis; et, jusqu'à son arrivée, les syndics des gens de mer donneront les premiers ordres et requerront, en cas de besoin, l'assistance des autorités locales, soit pour pourvoir au sauvetage, soit pour empêcher le pillage. ”

“ Pour les marins, le conseil de discipline est composé d'un capitaine de frégate pris hors de la division dont le prévenu fait partie, des deux plus anciens lieutenants de vaisseau et des deux plus anciens enseignes de vaisseau de la division, pris hors de la compagnie du marin inculpé. S'il n'y a pas à la division assez d'officiers pour former le conseil de discipline, le Préfet
maritime le complète avec des officiers de marine du même grade employés dans le port. ”

“ Nous venons d'exposer brièvement les règles qui président à l'Inscription et à la levée des gens de mer; mais cette classe d'hommes ne constitue pas à elle seule le personnel de nos flottes, puisque les ressources de la conscription et de l'enrôlement volontaire doivent se combiner avec celles de l'Inscription maritime pour former les équipages de nos bâtiments. D'un autre côté, les inscrits appelés au service ne peuvent pas toujours, au fur et à mesure de leur arrivée dans les ports de destination, être immédiatement embarqués sur les navires de l'État ”

“ Les délégations des officiers et marins embarqués sont payées aux familles, soit directement par le commissaire aux armements, lorsqu'elles se trouvent dans le port où compte le bâtiment, soit par l'entremise des commissaires de l'Inscription
maritime, lorsqu'elles habitent un autre point du territoire. ”

“ ART. 110. Peuvent être pourvus de l'emploi de maître entretenu dans les ports, les premiers maîtres de manoeuvre, de canonnage, mécaniciens, et les maîtres de charpentage, de calfatage et de voilerie, qui, ayant navigué pendant trois ans au moins comme maîtres chargés sur tout bâtiment à voiles ou à vapeur dont la maistrance comporte réglementairement un officier-marinier de leur grade et de leur profession, sont l'objet d'une proposition régulière présentée par le conseil d'avancement du bord (4) . ”

“ Pour qu'un travail soit exécuté dans un arsenal, il faut d'abord un ordre émanant du Ministre ou du Préfet maritime; toutefois, les travaux d'entretien et de réparation du matériel naval et d'artillerie, des hôtels, bureaux, ateliers, etc., ainsi que les travaux nécessités par les transports, visites et mouvements de matières dans les ports, sont ordonnés par les directeurs, dans les limites fixées par le Préfet. ”

“ Art. 1er. Dans les colonies où l'importance des moyens d'action maritime ou celle des moyens prévus pour le ravitaillement ou les réparations des forces navales l'exigent, un officier général ou supérieur de la marine, qualifié commandant de la marine, est nommé par décret du Président de la République, sur la proposition du Ministre de la marine. ”

“ Il en fait avertir directement, la veille, le commandant supérieur de la rade où il se trouve, et, s'il le juge convenable, les commandants supérieurs des forces navales étrangères qui sont au même mouillage.
3. Lorsque les commandants étrangers s'associent par des saluts et pavois à ces fêtes ou solennités, le commandant supérieur français envoie un officier leur transmettre ses remercîments.
4. Dans tous les cas, le commandant supérieur se conforme autant que possible, pour ces cérémonies, aux usages reçus dans le pays où il se trouve ou dans le pays dont une solennité est. célébrée. ”

“ Les officiers de même grade débarqués le même jour, et tous ceux qui, par suite d'un embarquement interrompu, sont placés, en vertu de l'article 4, à la tète de la liste, prennent rang entre eux, sur la liste d'embarquement, dans l'ordre naturel de leur ancienneté de grade.
ART. 7.
1 Tout officier occupant une position qui le place en de-
hors du tour d'embarquement et dont la durée est déterminée, reprend son tour le jour même où le terme assigné à cette position est arrivé. ”

“ Ils ont, sous l'autorité du major général, la direction de l'ensemble des postes de leur ressort, tant au personnel qu'au matériel.
Ils reçoivent de cet officier général les ordres et les instructions nécessaires pour la marche du service.
Ils visitent fréquemment, et à une époque indéterminée, les postes électro-sélnaphoriques, et maintiennent la discipline parmi les guetteurs.
ART. 8. Les capitaines de frégate inspecteurs veillent cons-
tamment au bon entretien des postes et du matériel des sémaphores. ”

“ Lorsque le commandant du croiseur ne croira pas devoir se charger lui-même de la conduite et de la remise du navire arrêté, il ne pourra en confier le soin à un officier d’un rang inférieur à celui de lieutenant dans la marine militaire. ”

“ Les officiers de port doivent aviser par les voies les i plus rapides les services de l'inscription maritime de tous les faits parvenus à leur connaissance et donnant à penser qu'un navire ne peut prendre la mer sans danger pour l'équipage et les passagers. ”

“ Dans les grades d’aspirant et d’enseigne, nos officiers parcourent toutes les mers du globe, se pénètrent des traditions du service et de la discipline, et se créent enfin le sens marin, cette seconde nature, cet instinct nécessaire qui ne s’acquiert que dans la jeunesse. A vingt-sept ans, l’officier de marine est lieutenant de vaisseau. Le voilà chef de quart en escadre, responsable pendant la durée de son service du vaisseau qui lui est confié et de la vie des 600 hommes qui le montent. ”

“ Le Directeur des mouvements du port, dans chaque chef-lieu d'arrondissement, maritime est un capitaine de vaisseau. Le sous-Directeur est capitaine de frégate.
Les officiers de vaisseau sont donc non seulement chargés de commander les bâtiments armés et en réserve, et les équipages à terre et embarqués, mais encore de conserver et entretenir les bâtiments désarmés. Ils sont donc, par le fait, alternativement officiers de troupe et officiers sans troupe, tour à tour placés, pour la solde, dans les attributions du Commissaire aux Armements ou du Commissaire aux Revues. ”

“ Même en ce qui regarde notre flotte et le personnel maritime, il nous serait facile d’entrer dans l’exposé de mesures secondaires qu’il serait temps de prendre, car, cela est triste à dire, mais il faut le dire, la marine a été dans ces dernières années un des corps où ce qu’on appelle la faveur a exercé la plus triste influence. Le découragement des meilleurs et des plus capables d’entre nous semblerait légitime, si nous ne devions tous avoir pour règle que la suprême récompense est le sentiment du devoir accompli. ”

“ Les engagements des gens de mer sont inscrits sur le rôle d'équipage avec toutes les indications désirables, telles que nom, âge, signalement, quartier d'inscription, grade, solde, fonctions à bord, nom de leur dernier navire, nom du capitaine qui le commandait, et désignation du port où il avait été expédié. Ce n'est qu'en cas de force majeure que nos agents peuvent autoriser l'embarquement de matelots étrangers ; ils doivent alors en informer les ministres de la marine et des affaires étrangères. ”

“ Les navires torpilleurs admis dans la marine de l'Etat et qui ne font pas partie d'une force navale indépendante ne relèvent pas, comme les autres bâtiments de la flotte, du major général, mais du commandant de la défense mobile lequel est sous l'autorité directe du préfet maritime ou du commandant de la marine. ”

“ Ces qualités diverses sont celles que l'officier doit posséder avant tout. Pour lui les autres ne sont, relativement, que secondaires. En un mot, il doit être d'abord homme de mer, dans la vraie acception du métier. ”

“ Pour pouvoir être nommé officier il faut avoir trente ans au moins et soixante au plus ; de plus les candidats à l'emploi de capitaine doivent justifier : avoir servi comme officier dans la marine de l'État ou avoir commandé cinq années au long cours, ou avoir servi comme lieutenant de port de 1re classe pendant deux ans ”

“ Selon lui, les officiers de la marine marchande étaient la science infuse : la nécessité du travail continuel exigé par le chargement et le déchargement des navires, l'habitude de fréquenter les diverses côtes, les ports de guerre aussi bien que les ports marchands, les avait faits hydrographes, géographes, astronomes, manœuvriers, les meilleurs capitaines que l'on pût placer sur les vaisseaux de ligne, les meilleurs commandants en chef pour les escadres ”

“ Survient la révolution causée par l’emploi de la vapeur comme moteur des navires. La flotte se transforme, mais après quelques hésitations on reconnaît que le rôle du marin, de l’officier en particulier, reste à peu près le même sur les nouveaux navires. Rien ne supplée à l’expérience des choses de la mer, au bon et prompt jugement acquis par l’éducation, et à cette science du commandement des hommes au milieu des solitudes de l’océan, dont l’officier de marine fait l’étude de toute sa vie. ”

“ Les trois années de navigation exigées dans le grade de lieutenant pour être susceptible de passer capitaine, furent réduites à trente mois en temps de guerre ; la moitié des vacances de lieutenant fut dévolue de droit, par ancienneté, aux enseignes entretenus, et tous les officiers et autres navigateurs de la marine marchande furent de nouveau appelés à concourir pour les places d'enseignes; les officiers en retraite furent autorisés à reprendre du service 1. ”

“ Après avoir reçu le rapport du conducteur de la prise, l'officier d'administration de la marine se transportera immédiatement sur le bâtiment capturé, dressera procès-verbal de l'état dans lequel il le trouvera, et posera, en présence du capitaine pris, ou de deux officiers ou matelots de son équipage, d'un préposé des douanes, du capitaine ou autre officier du navire capteur, et même des réclamants s'il s'en présente, les scellés sur tous les fermants. ”

“ Les transformations scientifiques, économiques et sociales de notre époque ont eu une influence considérable sur la situation juridique. Plus d'armateur-Capitaine. Son rôle est purement nautique. Employé supérieur de l'armement, le Commandant de navire est, de nos jours, un agent salarié, rétribué par des appointements fixes et non comme jadis par une part sur les profits de l'expédition maritime. ”

“ Art. 6. Le nombre des aspirants de la marine sera illimité; ils n'auront aucun grade militaire, le seul objet de leur institution étant de procurer aux jeunes gens qui se destinent au service de la mer, les moyens de s'instruire et d'acquérir le temps de navigation nécessaire pour devenir officier.
Art. 7. Les aspirants seront divisés en trois classes.
Art. 11. Il ne sera embarqué en qualité d'aspirant, sur les vaisseaux de l'État, aucun sujet au-dessous de quinze ans et au-dessus de vingt-cinq. ”

“ Au point de vue du personnel, en ce qui concerne
le recrutement des équipages de la flotte,--principal but poursuivi par le Commissaire de l'Inscription Maritime,—ce chef de détail forme en quelque sorte l'avantgarde des procédés mis en œuvre par l'administration pour se procurer des marins. C'est le grand pourvoyeur d'hommes, lorsque la marine a besoin de matelots pour former ses équipages. ”

“ C'est ainsi que la constatation des engagements des marins avec les capitaines et armateurs, comme le décompte et le payement des salaires, ont lieu devant eux et qu'ils délivrent les rôles d'armement. C'est ainsi que, soit en vertu d'un pouvoir disciplinaire, soit comme présidents des tribunaux maritimes commerciaux, ils sont chargés de la police des équipages, et qu'ils contrôlent l'autorité des capitaines des navires du commerce, afin d'assurer à tous, matelots ou passagers, les garanties que l'administration territoriale ne peut leur donner une fois qu'ils sont embarqués. ”