Soutènement

Définition et enjeux

A.-T. Ponson Supplément au Traité de l'exploitation des mines de houille ou Exposition comparative des nouvelles méthodes employées en Belgique… (1867)

Les économies réalisées par l'emploi des nouveaux engins de soutènement sont loin d'être aussi grandes que l'avait pensé l'inventeur, M. Dermoncourt. Celui-ci, après avoir évalué la durée moyenne des madriers, qu'il fixe à 9 mois, des bottes en chêne, à 5 ans, des vis, des écrous et des clefs de serrage, dont l'usure est à peu près nulle, à 30 ans, trouve que le mètre carré de surface entaillée reviendrait à 2 centimes, soit 4 à 5 centimes par tonne de houille, tandis que le boisage ordinaire coûte 31 centimes par mètre carré, ou 60 à 75 centimes par tonne.
Source : Gallica

A. Rolland Méthode pratique pour l'établissement des ponts et ponceaux dans la confection des projets de routes et chemins… (1856)

PONTS ENTRE MURS DE SOUTÈNEMENT.
E*ont horizontal droit.
18. La largeur de l'emplacement occupé sur le profil en long sera, d'après ce que nous avons dit § 11 , 2B—è-t-m (6+2r) . Après le placement des profils et les déblais pour emplacement s'il y a lieu, on n'aura plus à déterminer pour la valeur des dimensions perpendiculaires à l'axe du pont, que la hauteur x du remblai au-dessus des chapes. On la déduira de la comparaison de la séction du pont avec le profil en long de la roule. Quant aux dimensions qui seront parallèles à cet axe, on les obtiendra ainsi que nous allons l'expliquer.
Source : Gallica

A. Rolland Méthode pratique pour l'établissement des ponts et ponceaux dans la confection des projets de routes et chemins… (1856)

Les chaînes d'angles des pieds-droits sont alors appareillées alternativement à boutisses et à carreaux ; quant aux voussoirs, ils ne reçoivent celte disposition que sous les arches, leur face de tête est appareillée parallèlement avec l'épaisseur d'un carreau.
Lorsqu'un pont devra être établi entre talus de remblais, on pourrait lui appliquer la disposition que nous venons d'indiquer. Il suffirait en effet de remplacer à l'emplacement du pont le le talus du remblai, par un mur de soutènement d'une longueur suffisante pour empêcher que les remblais ne vinsenl obstruer les ouvertures du pont
Source : Gallica

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