Charles Couche, Voie, matériel roulant et exploitation technique des chemins de fer… (1867-1876)
“ La surchauffe ne se produit qu'au delà de l'orifice, et avant le point où le jet se mêle à l'air; c'est cette surchauffe, très-rapide, qui permet d'exposer la main, même assez près de l'orifice, à l'action de la veine qui s'échappe d'une chaudière à haute pression. L'eau, qui seule brûle, a disparu. On voit d'ailleurs quelle est la source de chaleur qui produit la surchauffe. Le jet perd rapidement sa vitesse, et sa force vive est transformée en chaleur. ”
