équipage (voiture)

“ Oui, c'est bien là une ville flottante que ce magnifique paquebot, avec ses douze cents passagers, avec ses cent cinquante hommes d'équipage, toutes ces professions, tous ces corps de métiers qui s'exercent ici, comme s'ils étaient à terre, depuis le directeur delà poste jusqu'au bouvier qui a soin des étables, depuis le chauffeur enfoui dans les profondeurs de la cale jusqu'à l'officier sur sa passerelle, qui consulte les cartes, ses instruments et les astres dont il relève la hauteur, et qui détermine enfin, mathématiquement, le point du globe sur lequel il passe en ce moment. ”

“ Nous savons parfaitement qu'une voiture publique nous mènera plus vite que nos jambes au but souhaité ; nous savons aussi qu'un bateau à vapeur va plus vite encore qu'une diligence, et que le chemin de fer l'emporte en rapidité sur le bateau et sur la voiture. ”

“ Comme un athlète vaincu, qui recule pied à pied, elle étouffe, elle cède, elle s'accule.
Les minutes sont comptées ; encore quelques instants et tout sera fini. L'équipage n'a rien perdu de son énergie ; suspendu aux vergues, perdu dans le dédale des voiles déchirées qui clapotent le long des mâts ébranlés, il aide autant que possible au pilote qui s'efforce de rallier le vent.
Sombre et furieuse, la mer se dresse devant le navire comme une infranchissable barrière ; elle se
tord comme un épileptique, elle mugit, elle écume. ”

“ Le ciel devient la grande et unique scène de contemplation ; puis le regard retombe sur ce point imperceptible noyé dans l’espace, sur cet étroit navire devenu l’univers entier pour ceux qu’il emporte.
Le maître d’équipage est à la barre : sa figure mâle et impassible, son regard ferme et vigilant, fixé tantôt sur l’habitacle pour y chercher l’aiguille, tantôt sur la proue pour y découvrir, à travers les cordages du mât de misaine, sa route à travers les lames ; son bras droit posé sur la barre, et d’un mouvement imprimant sa volonté à l’immense masse du vaisseau ”

“ Le jour, l'équipage travaille à la manœuvre; les gens de service vont, viennent, servent les repas comme dans un hôtel. Les passagers, distingués suivant les classes, les uns à l'avant du navire, les autres à l'arrière - ceux-ci sont les voyageurs de première classe — se promènent sur le pont, causent, jouent dans le salon, travaillent rarement et cherchent à tromper les heures d'oisiveté de la traversée. ”

“ Je conseille aux gens pressés de prendre un autre chemin; mais, pour les amateurs de pittoresque, c'est l'idéal. Voici un équipage : dans pareille rue, est-ce possible? Un saïs, coureur au costume éclatant, au jarret infatigable, galope devant les chevaux et crie d'un ton impératif pour qu'on livre passage. Chacun s'écarte avec le calme dont on ne se départit jamais en cet heureux pays, et l'équipage passe sans encombre. ”

“ Dès que nos boys eurent chargé les bagages, nous montons dans des voitures primitives, qui nous cahotent durant quatre heures sur une mauvaise route, à travers une région à peine habitée. Sous les rayons brûlants du soleil, nos petits chevaux traînent courageusement l'équipage, passent, sans broncher, des fossés et des mares. A plusieurs reprises, en
traversant des rivières, il nous sembla que notre coche allait s'engouffrer dans les flots vaseux, avant d'atteindre les radeaux primitifs qui servaient de bacs. ”

“ Un caporal, dans une compagnie, peut, avec de l'intelligence, deviner les secrets de l'art militaire qui suffit pour conduire un régiment. A bord d'un vaisseau, il n'y a que les hommes qui ont consacré une partie de leur vie à l'étude des mathématiques, qui puissent conduire le navire. L'équipage ignore le lieu où il se trouve, le point où on va le conduire et les moyens qu'on emploie pour arriver à ce point-là. ”

“ Un navire qui va appareiller s’éveille, l’équipage a tout à faire et la vie revient avec le mouvement.
Un navire en manœuvre retrouve sa raison d’exister, les amarres glissent une à une, puis lorsque la dernière tombe à l’eau lourdement, le grand navire qui n’est plus retenu, se détache sans bruit du quai et s’éloigne libre ! ”

“ Tout le monde se croit capable de conduire un vaisseau par un temps calme ; l’équipage raisonne et parle haut. Mais quand la mer se démonte, on devient plus modeste, on a des égards pour le pilote, on attend d’être au port pour critiquer ses manœuvres. ”

“ La réception que me fit l’équipage n’était guère propre à me retenir, il est vrai. Tous ceux qui ont visité des vaisseaux de guerre français n’ont certainement pas oublié l’accueil bienveillant et poli du capitaine, des officiers, la prévenance des maîtres et des élèves, et l’urbanité incroyable des matelots. À peine votre embarcation touche-t-elle le flanc du navire, à tribord, si vous êtes un personnage de distinction, à bâbord, si vous êtes comme moi chétif et obscur, qu’une double corde, élégamment couverte de drap bleu, descend jusqu’à vous, pour vous aider à franchir l’échelle. ”

“ Quand un navire est en péril et fait eau de toutes parts, il ne suffit pas que les passagers, pour sauver leur vie, mettent tous la main à l'oeuvre et secondent de leur mieux capitaine et matelots. Il faut AUSSI que tout l'équipage, SANS EXCEPTION AUCUNE, se résigne à jeter une partie de son bagage à la mer. ”

“ Chaque bateau, train de bois ou radeau doit avoir, tant en équipage qu'en hommes de renfort, le personnel nécessaire pour assurer sa marche suivant les circonstances qui peuvent se présenter en cours de route et, en tous cas, au moins un marinier âgé de plus de seize ans. ”

“ Tout navire doit avoir à bord un journal tenu par le pilote ou un autre homme de l'équipage, sous le contrôle du capitaine, contenant, jour par jour, tous les événements survenus pendant le voyage, et intéressant le navire ou la cargaison, ainsi que la marche du navire, les conditions atmosphériques, l'étiage des pompes, le sondage, etc. ”

“ La troupe pénètre en bon ordre dans les cours et bâtiments des gares, et se forme régulièrement sur le quai d'embarquement, vis-à-vis des wagons où elle doit prendre place.Lorsque, en cours de route, la troupe doit descendre de voiture pour cause de transbordement ou de halle prolongée, elle se reforme sur le quai devant les wagons qu'elle occupait, et ne se met en mouvement que sur l'ordre de son chef, qui la dirige suivant les instructions qu'il a reçues ou les renseignements qu'il a pris. ”

“ L'embarquement des voitures est dirigé par les 'lieutenants qui ne sont pas occupés à l'embarquement des chevaux. Le commandant de la troupe ayant constitué à l'avance ses équipes d'embarquement, chacune d'elles, commandée par un sous-officier, est chargée de l'embarquement des voitures sur un nombre déterminé de trucs. ”

“ Les véhicules de première ligne sont destinés à transporter sur route ou en campagne les aviateurs avec leurs engins, ainsi que tout le matériel de campement, de secours ou d'entretien et les équipes d'hommes nécessaires. ”

“ Débarquement. — Agrès et personnel. — Comme pour l'embarquement.
Exécution de la manœuvre. — Caler le truc, placer les ponts volants et les bouts de madrier, Attacher la prolonge de retenue à l'arrière de la voiture.
Porter le timon le plus possible vers l'extérieur. Faire avancer d'abord la voiture, si c'est nécessaire, et exécuter le mouvement en arrière à droite. Redresser le timon et le porter le plus possible du côté du quai. Placer les coinsrampes et la chaîne de retenue. Faire effort sur les roues jusqu'à ce que les roues de l'avant-train soient sur les ponts volants. ”

“ II arrive quelquefois que les relâches soient prévues avant que le navire quitte le port de départ, soit que le capitaine ait à déposer des passagers, des marchandises légères ou des nouvelles sur un point intermédiaire; soit que cette halte soit jugée nécessaire pour renouveler les vivres, et faire reposer l'équipage pendant une longue traversée. ”

“ Pour éviter l'encombrement et les accidents que pourrait créer un millier de voitures, attendant la sortie-de plusieurs milliers d'invités, les équipages ne viennent qu'à la file. Souvent on attend sa voiture plusieurs heures dans les vestibules, sur les marches des escaliers. ”

“ Embarquement d'une série de voitures à deux roues ou de demi-voitures à trains separables. — Introduire successi- vement chaque voiture sur le truc., le timon, la llèche ou les limonières en arrière. Lorsque les roues reposant sur le plancher, orienter la voiture dans la direction qu'elle doit occuper définitivement et la pousser le plus à droite possible en l'engerbant convenablement avec les voitures déjà introduites. ”

“ En avant, l'embarquement commence.
Dans les voitures à voyageurs, deux hommes placent d'abord les sacs sur les banquettes du côté opposé à l'entrée ; puis tous montent en tenant leur mousqueton ou leur sabre.
Dans les wagons aménagés, les chefs de tile placent les sacs sur l'extrémité des bancs et contre les petits côtés. Les hommes montent comme l'indique la figure 89.
Devoirs des officiers pendant l'embarquement. — Maintenir l'ordre et la discipline. Ne monter en wagon qu'après s'être assuré que les hommes, les chevaux, le matériel sont convenablement établis. ”

“ NAVIGATION. — Pour naviguer, l'équipage du bateau ou de la nacelle se compose de 5 hommes dont l'un (chef de bateau) a les fonctions de pilote. —
Equipement du bateau : 5 rames, dont 1 servant de gouvernail ; 4 gaffes à bateau ; 1 gaffe à pointe et à croc ; 8 tolets pour rames ; 2 tolets pour gouver-
nail ”

“ Afin de décider ce mouvement du navire vers le vent .orsqu'il fait presque calme, on peut faire passer l'équipage sur l'avant et soulager ainsi l'arrière : le bâtiment en devient plus sensible à la disposition actuelle de ses voiles et il loffe plus facilement; quand on est vent devant, l'équipage passe sur l'arrière et le navire en est plus disposé à abattre. ”

“ Si le nombre des groupes est important, on renforce chaque groupe par 1 ou 2 faisceaux tendus entre les poutrelles à griffes extrêmes.
233. — Equipage. — 1 Capitaine, chef du convoi, et, par groupe de 1 G bateaux: 1 lieutenant, 4 sous-officiers et 23 hommes dont 7 sauveteurs (n° 225) .
234. — Navigation. — Dans chaque groupe de 16 bateaux, 4 pilotes agissent aux brides ou aux croisières d'avant de chaque train. En cas d'accident, ils coupent la remorque avec les haches préparées à cet effet; ils mouillent les ancres, s'il est nécessaire.
Il pilotes agissent au gouvernail à l'arrière. ”

“ C'est là certainement l'un des points du globe où la navigation est la plus intense: les bateaux se suivent et se croisent sans cesse, leurs fumées tracent de longues traînées qui rayent l'atmosphère et s'entremêlent; grands paquebots, vapeurs marchands, légers voiliers, lourds cuirassés, croiseurs, petits torpilleurs qui semblent des mouches, se succèdent sans interruption. ”

“ Ils étaient quatorze, savoir : onze hommes d'équipage et trois passagers ; ces derniers étaient une dame et ses deux enfants, fille et garçon ; Après nous être un moment consultés, mon frère et moi, nous nous chargeâmes de cordages et nous parvinmes, non sans peine, à les lancer à bord du bâtiment, qui se trouvait échoué très près du mur d'enceinte de la Floride. Nous eûmes assez de bonheur, au moyen de nos cordages, pour soutenir, pendant un temps considérable, le navire à fleur d'eau ; et de cette manière, nous pûmes sauver dix des hommes de l'équipage. ”

“ Embarquement des chevaux.
Dès que les selles sont déposées à terre en arrière du rang, l'officier (ou le gradé) désigné pour diriger l'embarquement fait répandre dans les wagons la litière (et, s'il est
possible, un peu de gravier) en ayant soin qu'elle s'étende sur le pont qui réunit le wagon au quai.
Il faut qu'il y ait toujours un homme de chaque côté des ponts volants pour empêcher les chevaux de se traverser et de mettre les pieds entre le wagon et le quai. ”

“ Embarque, embarque ! le navire largue ses voiles ; les câbles qui le retiennent font effort contre le vent qui veut l'entraîner. A bord! à bord ! Voilà les coffres des matelots, le matelot et son coffre sont les derniers venus ; ils sont pleins tous deux. Embarque ! Qui est-ce qui manque encore à l'appel ? Le pilote presse le capitaine; l'armateur donne ses dernières instructions verbales ; voilà le courtier qui remet la boîte aux expéditions; tout est légalement et matériellement prêt. Allons ! largue les huniers ! ”

“ Si le bateau touche le fond avant d'arriver à terre par suite de la pente trop douce de la rive, un homme de l'équipage saute à l'eau sur l'ordre du chef de bateau et, par son exemple, montre aux passagers qu'ils peuvent débarquer et gagner la rive à gué. ”

“ Avoir des hommes pour caler les roues.
L'embarquement s'effectue comme ci-dessus. Pour éviter le transport de la rampe, se servir du truc auxiliaire pour amener sur chaque truc la première voiture qu'il doit porter.
Brélage — Est fait par la troupe à embarquer. Brêler au moyen de jarretières les roues de deux voitures voisines chaque fois qu'il est possible. Si les roues se croisent, interposer entre elles un bouchon de paille.
Calage et prolongeage. — Opérations faites par les agents du chemin de fer.
Chargement des caissons de 90 transformés pour le trans- port des cartouches de 75. ”

“ Quant aux noms des passagers et des gens de l'équipage, avec leurs gages et loyers , cette formalité ne s'observe plus aujourd'hui, parce qu'elle se trouve remplie par le rôle d'équipage que le capitaine doit prendre au bureau des classes. ”

“ ART. IE*. Les conducteurs de bateaux de toute nature, transportant des marchandises dans le ressort de la préfecture de police, ainsi que les conducteurs de
trains de fcois, devront être porteurs de lettres de voiture en bonne forme, dont ils justifieront à toute réquisition des préposés de la navigation. ”