Huile minérale

Définition et enjeux

Congrès international des chemins de fer… (1890)

“ HÜILB MINÉRALE POUR MACHINES ET WAGONS. L’huile minérale pour le graissage des essieux, des locomotives, tenders et véhicules, ainsi que des autres organes non en contact avec la vapeur, doit être absolument pure, exempte d’eau et d’acides, avoir une consistance convenable, bien reposée ; exposée à l’air libre en couches minces, elle ne doit pas s’épaissir, ni devenir collante. Le pouvoir lubrifiant restant le même, la consistance de l’huile sera différente en été et en hiver (l’huile d’été est fournie de mai à septembre inclus; l’huile d'hiver, pendant les autres mois.) ”
Source : Gallica

Hector George,  Traité élémentaire d'hygiène : rédigé d'après les programmes officiels (1872)

“ L'huile minérale, imparfaitement raffinée, contient un principe très-intlammable et très-volatil, qui, par suite de la chaleur, se volatilise facilement et forme avec l'air du réservoir de la lampe un mélange dont la moindre étincelle suffit pour provoquer l'explosion, en répandant au loin le liquide enflammé. ”
Source : Gallica

Congrès international des chemins de fer… (1890)

“ On emploie pour les essieux et le mécanisme exclusivement I’huile minérale, et pour les cylindres I’huile minérale et le suif. Conditions de réception imposées aux fournitures des matières de graissage : L’huile minérale doit posséder, au-dessus de 15°, une densité au moins égale à 0.918. Elle ne doit pas se congeler à 10° G. sous zéro. Elle ne peut contenir de matières étrangères, ni aucune trace d’eau. Elle doit être suffisamment clarifiée pour ne présenter, après un repos de 48 heures, aucune matière solide en dépôt, ni aucun grumeau en suspension. Elle ne peut être acide. ”
Source : Gallica

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