Jettatore

“ Qu'on veuille bien remarquer que, dans la perpétration du crime dont il s'agit, commis presque toujours en vue de tromper les assureurs, et qui s'accomplit en faisant, au moyen d'une voie d'eau, couler le navire, le capitaine et tous les hommes de l'équipage sont le plus souvent d'accord; que c'est en mer, à quelque -distance des côtes, que le navire est abandonné au moment de la submersion; que personne ne reste à bord; que les coupables ont eu soin d'éviter le voisinage de tout autre bâtiment ”

“ Le trou n’est guère plus large que le corps d’un homme. Il se peut que le capitaine, au moment même où il n’avait encore que le bas du corps d’engagé, ait été frappé d’un coup de couteau et soit tombé sans même pousser un cri. Ensuite on l’aurait jeté à la mer. »
« Pressé de questions, le pilotin s’est quelque peu troublé ; mais jamais il n’a cessé de répéter avec énergie qu’il n’avait nullement parlé au capitaine de la soute aux voiles. »
Les magistrats restèrent persuadés, à l’air gêné de certains hommes, que l’équipage devait savoir comment avait péri le capitaine. ”

“ Ma nièce est -elle donc dangereusement malade ?
– Ne vous alarmez pas si vite , Milord ; miss Alicia peut vivre , et même très-longtemps .
– A la bonne heure ! vous m' aviez bouleversé .
– Mais à une condition , continua le comte Altavilla : c' est qu' elle ne voie plus M. Paul d' Aspremont .
– Ah ! voilà la jettature qui revient sur l' eau ! Par malheur , miss Ward n' y croit pas .
– Écoutez -moi , dit posément le comte Altavilla . ”

“ Tout prévenu d'un délit grave ou d'un crime, tout homme dangereux et difficile à contenir, qui, par délibération signée du capitaine et des officiers et principaux marins, aura été reconnu devoir être sequestré du surplus de l'équipage pour être mis hors d'état de s'évader ou de nuire, pourra être retenu aux fers, en amarrage ou en prison, jusqu'à l'arrivée du navire au premier port de relâche ou de destination, ou jusqu'à rencontre d'un bâtiment de guerre français. ”

“ Lorsqu'un capitaine a éprouvé une capture en temps de guerre, ou un pillage de la part d'un pirate, ou qu'il a été obligé d'abandonner son navire par fortune de mer ou pour cause d'innavigabilité, il doit en faire un rapport circonstancié. S'il a été capturé par un bâtiment ennemi, il déclare quel en était le pavillon, et, dans quels parages il a été pris. Si son bâtiment a été relâché par l'ennemi, il exhibe le traité de rançon et toutes les pièces tendant à éclairer le consul sur les circonstances de sa navigation, et la date de sa capture. ”

“ Vous avez eu raison, capitaine. Tout crime, commis à bord d’un bâtiment de commerce, doit être jugé par une cour martiale formée à bord du navire de guerre qui se trouve sur les lieux, au moment du crime, et présidée par son commandant. ”

“ Si le jet a été l'instrument, d'un crime ou d'un délit, il cesse, comme, dans le cas de l'infraction précédente, d'être une contravention, et devient, passible des peines prononcées contre le crime ou le délit, auxquels il a servi. ”

“ « Les vols commis à bord de tout navire par les capitaines, « officiers, subrécargues ou passagers sont punis de la réclusion.
« La mémo peine est prononcée contre les officiers mariniers, « marins, novices et mousses, quand la valeur de l'objet volé excède « dix francs, ou quand le vol a été commis avec effraction. »
La loi du 10 avril 1 820, art. 15, se bornait à dire que l'art. 386, § 4 du Code pénal serait appliqué à tout capitaine, subrécargue, homme de l'équipage ou passager, coupable de vol commis à bord d'un navire ou autre bâtiment de mer. ”

“ Lorsqu’un bâtiment de commerce de l’une ou de l’autre des deux nations aura été visité et arrêté indûment, ou sans motif suffisant de suspicion, ou lorsque la visite et l’arrestation auront été accompagnées d’abus ou de vexations, le commandant du croiseur ou l’officier qui aura abordé ledit navire, ou enfin celui à qui la conduite en aura été confiée, sera, suivant les circonstances, passible de dommages et intérêts envers le capitaine, l’armateur et les chargeurs. ”

“ Il ouvre les écoutilles, pénètre dans la calle, bouleverse la cargaison, rompt ou brise les colis et fait subir à l'équipage et aux officiers un interrogatoire quasi juridique, sans épargner même les mauvais traitements. Puis, sur une parole d'un homme souvent effrayé ou ivre, interprétée par un individu qui, la plupart du temps, entend à peine ou même n'entend pas du tout la langue du neutre, le navire est arrêté, saisi et conduit dans un port du belligérant pour y être jugé par un tribunal d'amirauté appartenant à la nation qui a opéré la saisie. ”

“ Tout capitaine, maître ou patron qui, volontairement et dans l'intention de commettre ou de couvrir une fraude au préjudice des propriétaires, armateurs, chargeurs, facteurs, assureurs et autres intéressés , Jettera à la mer ou détruira sans nécessité tout ou partie du chargement , des vivres ou des effets de bord, Ou fera fausse route, Ou donnera lieu , soit à la confiscation du bâtiment, soit à celle de tout ou partie de la cargaison , Sera puni des travaux forcés à temps. ”

“ Si un homme de l'équipage commet un crime ou un délit pendant que le navire se trouve en pleine mer ou à l'étranger, le capitaine doit entendre les officiers du bord et les autres personnes dignes de créance, afin de recueillir exactement ce qui peut avoir quelque importance pour la preuve du fait et la punition du délit. ”

“ Le titre IV renferme diverses dispositions qui définissent l'autorité du capitaine sur les gens de l'équipage et sur les passagers; lui permettent d'employer la force pour que l'auteur d'un crime soit mis hors d'état de nuire; énoncent qu'en cas de révolte de l'équipage la résistance du capitaine sera considérée comme un acte de légitime défense et fixent à cinq années- les délais de prescription de l'action publique et de l'action civile pour lès délits prévus par le décret. ”

“ Pourquoi enfin le capitaine fait-il sa cour à madame l'intendante et prend-il avec elle cet air de courtoisie qui va si mal avec la face de fer qu'il nous montre dans le service?
Ces questions, ainsi posées, donnèrent lieu à une gaie délibération à la suite de laquelle on résolut de tirer toute cette affaire à clair. On chargea les deux plus mauvais petits sujets d'entre les aspirants, de procéder aux moyens qui pourraient faire découvrir le plus promptement possible, ce que chacun se croyait intéressé à apprendre par désir de vengeance. Toute liberté fut accordée aux investigateurs. ”

“ « Vous devriez les laisser sur le yacht, lui disais-je, nous les prendrions demain matin.
— Pourquoi pas ce soir ? Je payerai les matelots. Je payerai..., je payerai !
— Oui ; mais les chevaux et nous-mêmes serions plus en sûreté dans le yacht que sur la rive.
— Y a-t-il des voleurs, des brigands, des assassins dans ce pays ?
— Il ne faut jamais se fier aux Arabes, et nous serons mal campés cette nuit.
— Pourquoi cela ? Nous allons nous organiser ; nous avons des armes... » ”

“ Les pilotes qui négligeraient de faire de suite leur rapport de cette contravention de la part des capitaines, seraient punis de huit jours de prison (ibid.) .
Les capitaines de navire et les pilotes qui ont été forcés, par tempête ou tout autre accident, de couper leurs câbles et de laisser leurs ancres en rade, sont tenus d'y attacher, si faire se peut, des orins et bouées en bon état, et capables de lever les ancres, et d'en faire la déclaration au chef militaire des mouvements maritimes, au chef du pilotage et au capitaine de port (ibid. art. 39) . ”

“ En pleine mer, lorsqu'un capitaine du commerce rencontre un navire de guerre quelconque, il peut demander l'assistance de celui-ci et même lui déférer tout homme de son équipage ayant commis un crime flagrant contre l'humanité. ”

“ Parmi les personnes qui se trouvent à bord du navire capturé, seront traités comme prisonniers de guerre et surveillés en conséquence le capitaine, le subrécargue, les hommes de l'équipage, ainsi que toutes les personnes qui sont au service civil ou militaire de l'ennemi ; enfin tous ceux qui sont soupçonnés d'avoir porté assistance à l'ennemi ou d'avoir eu des intelligences avec lui. ”

“ Quinze heures de suite, le capitaine, amarré dans les haubans, la tête du côté du vent, cria aux timoniers attentifs: Tribord la barre, bâbord la barre; la barre droite; défie tribord, défie bâbord toute! Un faux coup de barre aurait suffi peut-être pour faire sombrer le navire: c'était l'arrière qu'il fallait présenter à chaque lame pour éviter la mort, et notre vie à tous dépendait de la surveillance du capitaine et de l'adresse des timoniers. Situation cruelle, mortelle anxiété à laquelle nulle autre torture morale ne peut être comparée! ”

“ CAPTURE. — On appelle ainsi la saisie d'un individu que l'on doit conduire devant le magistrat compétent pour ordonner son arrestation. — C'est aussi l'action de saisir un navire réputé ennemi, ou qui viole les lois et les règlements maritimes. Voyez Arrestation; Capture des navires marchands.
CAPTURE DES NAVIRES MARCHANDS. — Capturer un navire, c'est l'action de le saisir, soit parce qu'on le répute ennemi, soit pour violation des lois et règlements. ”

“ Arrivé à l'extrémité de cette jetée, il est rare qu'on ne trouve pas réunis de vieux matelots auxquels leurs; infirmité ne permettent plus de monter sur un navire. De ce poste avancé, ils examinent la manoeuvre des bâtimens qui rentrent ou qui sortent. Ils brament ou approuvent la conduite du pilote assis sur des bancs, ils ne s'en éloignent que lorsque la mer, poussée par les vents, vient se briser avec fureur sur la tête de la jetée, et lance dés gerbes écumeuses, qui, en retombant de plus de cinquante pieds, balaient la plate-forme où sont placés ces bancs. ”

“ « Pourquoi, se dit-elle dans son incertitude, cette troupe de brigands voit-elle heurter le bateau sans ouvrir la bouche ? Peut-être ces matelots sont-ils leurs camarades, peut-être aussi la barque qui vient de frapper contre la nôtre est celle du magistrat chargé de prendre les voleurs, et c’est pour cela sans doute qu’ils n’osent élever la voix pour se plaindre. » ”

“ L'élection de 1507 donna lieu à de graves désordres, et au mois de mai 1512, le comte Charles de Clèves fit un nouveau règlement.
406 JETONS DE LA VILLE
On pense que c'est à cette occasion que fut frappé le jeton imité de celui de Jean d'Albret-Orval.
: PRO : CAMÉRA : COMVNITAt : VRBI : NIVERN :
Ecu aux armes de la ville de Nevers qui sont d'azur, semé de billettes d'or, au lion de même armé et lampassé de gueules, brochant sur le tout.
Croix fleuronnée et cantonnée des lettres O. M. R. D. (O Mater Dei) . ”

“ C'est toujours lancer au loin, ou laisser tomber un objet. — On jette le loch (voir ce mot) derrière le navire sous voile, pour connaître sa vitesse. — On jette l'ancre; c'est l'abandonner à son poids, pour qu'elle se rende au fond de l'eau. - On jette les grappins d'abordage, lorsque deux vaisseaux ennemis étant engagés dans une lutte corps à corps, on veut, pour tout le temps que doit durer le duel acharné, les lier au moyen de ces liens de fer. — On jette des marchandises à la mer sur un bâtiment trop chargé, et accablé sous les coups de mer. ”

“ Il y avait un pilote, un lieutenant et l’observateur, un capitaine. Nous nous sommes rencontrés à près de deux mille sept cents mètres de haut. J’avais jeté par-dessus bord lunettes, gants et tout le fourbi. J’ai pu leur tirer quatre balles, trois ont porté. Une a tué net le capitaine observateur, droit au cœur ; une autre a cassé un bras au pilote en crevant son réservoir ; la troisième lui a traversé le cou. Ils sont descendus en trombe ; mais le pilote, très habile, a pu atterrir d’un seul bras, et l’appareil est intact. Nous descendons au-dessus comme un vautour sur sa proie ”

“ La découverte à bord d'un navire de quelques armes, telles que fusils et sabres, est insuffisante pour faire considérer ce navire comme armé pour la piraterie, et pour en justifier la capture, alors même qu'il serait trouvé hors de sa route avec dessein de se livrer à la traite. ”

“ L’équipage du yacht avait été promptement armé.
À la lueur des mèches de quelques boute-feu, fichés par leur pointe ferrée dans des seaux remplis d’eau, on voyait les marins chargés du service de l’artillerie, debout auprès des caronades ; d’autres matelots, placés de chaque bord de la goëlette, émargeaient leurs armes, tandis qu’un vieux contre-maître à cheveux gris vint prendre le gouvernail des mains d’un de ses camarades beaucoup plus jeune, et dont l’expérience n’était pas sans doute assez consommée pour remplir ce poste important pendant le combat. ”

“ DEVOIRS DES CAPTEURS 391.
impliquant agression, culpabilité ou complicité indirecte avec l'ennemi, font perdre au navire neutre son caractère pacifique et autorisent à procéder contre lui comme s'il était véritablement la propriété de l'une des parties engagées dans la lutte. Au nombre des circonstances qui légitiment la capture des neutres, on peut citer le transport de troupes, de vivres, de munitions, d'armes, de correspondances pour compte ennemi, la violation des blocus, la simulation de pavillon, l'irrégularité dans les pièces à bord, etc. ”

“ Est puni de mort tout marin, tout militaire embarqué, tout individu, faisant partie de l'équipage d'un bâtiment de l'État, coupable de voie de fait envers son supérieur, soit à bord, soit pendant le service ou à l'occasion du service hors de bord. ”

“ Ils sont pirates, ils s’en vont écumer les flots, puis rapportent des provisions. Moi j’ai toujours peur des gendarmes, mais ils me disent qu’il n’y a pas de gendarmes sur l’eau. Sans le mal de mer, je serais déjà allée arracher les yeux à ta mademoiselle Cyprienne, et puis lui expliquer que tu fais le navigateur et que tu ne sais pas seulement ramer. ”