Poids brut

Définition et enjeux

Edmond Roy,  Chemins de fer d'intérêt local… (1877)

“ Dans le prix de revient du transport des marchandises par chemins de fer, il y a deux éléments bien distincts : 1° le transport du poids des wagons qui portent la marchandise, c'est ce qui constitue ce que l'on appelle le poids mort ; 2° le transport de la marchandise, c'est le poids utile : les deux poids réunis constituent ce que l'on désigne sous le nom de poids brut. ”
Source : Gallica

Eugène Camberlin,  Manuel pratique des tribunaux de commerce à l'usage des magistrats… (1876)

“ Le poids brut comprend le poids de la marchandise et de son contenant. Le poids net est celui de la marchandise à l'exclusion du poids de son contenant.
La tare représente, à la vente, le poids présumé du contenant. La tare s'applique à certaines marchandises que, pour les facilités du commerce, il est d'usage de ne pas déballer.
II. Tout article se vendant au poids et non mentionné au tableau est vendu au poids net.
III. L'acheteur a le droit, en renonçant à la tare d'usage, de réclamer le poids net, même pendant le cours de la livraison.
”
Source : Gallica

A. Delandre,  Traité pratique des douanes. Tome 1 (1903)

“ S'ils portent, dans la plupart des cas, sur le poids, la mesure ou le nombre, c'est dans le but unique de rendre la perception plus prompte et plus sûre. Il s'ensuit qu'aucune réduction n'est accordée pour des marchandises de basse qualité. La règle générale est donc que les droits s'appliquent au poids brut, c'est-à-dire au poids réuni de la marchandise, du colis qui la renferme et des emballages qui recouvrent le tout. ”
Source : Gallica

Chaque jour avec Kwize, l'actualité mise en perspective par la littérature