Circumnavigation

“ Que le navire prenne telle route que l’on voudra, qu’il cingle à l’Orient ou à l’Occident, au Midi ou au Septentrion, avec quelque vent que ce soit ; jamais l’aiguille marine qui doit régler sa route ne regardera que l’étoile du Pôle. ”

“ Comme je tombais, ce navire se souleva dans un temps d’arrêt, puis vira de bord ; et c’est, je présume, à la confusion qui s’ensuivit que je dus d’échapper à l’attention de l’équipage. Je n’eus pas grand’peine à me frayer un chemin, sans être vu, jusqu’à la principale écoutille, qui était en partie ouverte, et je trouvai bientôt une occasion propice pour me cacher dans la cale. Pourquoi fis-je ainsi ? je ne saurais trop le dire. Ce qui m’induisit à me cacher fut peut-être un sentiment vague de terreur qui s’était emparé tout d’abord de mon esprit à l’aspect des nouveaux navigateurs. ”

“ Quand on put établir un nouveau jeu de voiles, l’équipage demanda à rentrer, — et il n’y avait vraiment rien d’autre à faire. Les embarcations parties, les ponts balayés, la cabine éventrée, les hommes n’ayant à se mettre que ce qu’ils avaient sur le dos, les provisions gâtées, le navire éreinté. Nous virâmes du bord pour rentrer, — eh bien, le croiriez-vous ? — le vent passa à l’est et nous vint droit sur le nez. Il souffla frais, il souffla sans répit. ”

“ Courir, en termes de marine, signifie, faire route, gouverner, porter le cap du côté où l’on veut aller. Excurrere. Ce vaisseau a couru deux jours sous un même rumb, sous un même méridien. On appelle Courir des bordées différentes, quand on est obligé à louvoyer & à faire divers reviremens. Courir ou courre à l’autre bord, c’est cingler à un rumb de vent opposé à celui que l’on fait. Quand on répond à la question, où court-il, qui veut dite, quelle route tient-il ? Il court comme nous ; c’est-à-dire, il fait la même route que nous. Courir Nord c’est aller au Nord ”

“ Un navire qui va appareiller s’éveille, l’équipage a tout à faire et la vie revient avec le mouvement.
Un navire en manœuvre retrouve sa raison d’exister, les amarres glissent une à une, puis lorsque la dernière tombe à l’eau lourdement, le grand navire qui n’est plus retenu, se détache sans bruit du quai et s’éloigne libre ! ”

“ La manœuvre, par l'application des principes de la mécanique, enseigne à disposer les voiles pour imprimer au navire toute espèce de mouvement, selon la direction et la force du vent, selon l'état de la mer, selon la route que l'on se propose de suivre. ”

“ Le navire qui descend du sommet d'une lame n'a pas le temps de se relever, qu'une autre vient se briser sur le pont, balaye tout ce qu'elle trouve, hommes, chaloupes, mâtures, défonce le bord, et, le chargeant outre mesure, ne l'abandonne harcelé, brisé, que pour revenir lui livrer un nouvel et dernier assaut! Peut-être alors faut-il, plutôt que de rester à. la cape, exposé aux coups d'une mer désordonnée, courir vent arrière, fuir devant le temps. ”

“ Les progrès de la navigation sont loin de remonter aussi haut qu’on le croit communément, et peu de personnes, même parmi les marins, se font une idée exacte de ce qu’était encore un voyage en mer dans le courant du siècle dernier par exemple. ”

“ I Comme l’a fort bien dit le commandant Bouttieaux, dans une remarquable conférence faite au Conservatoire des Arts et Métiers, le problème de la navigation aérienne consiste à élever et à soutenir un corps pesant au sein de l’atmosphère, à lui faire décrire dans l’espace une trajectoire quelconque et à le ramener jusqu’au sol sans choc appréciable. D’où les quatre élémens de la question : élévation, sustentation, propulsion et atterrissage. ”

“ Hommes, je vois que la navigation sera périlleuse, et que nous serons exposés non seulement à la perte de la charge du vaisseau, mais même de nos propres vies.
11 Mais le centenier croyait plus le pilote, et le maître du navire, que ce que Paul disait. ”

“ L'hélice d'un navire, — il est bon que tu connaisses ces détails, — s'immerge à une profondeur de soixante centimètres environ ; elle peut tourner sur elle-même deux cents fois par minute; ses ailes, en frappant l'eau de la même façon que les ailes des moulins à vent frappent l'air, c'est-à-dire obliquement, font avancer un navire avec une vitesse de huit à dix milles par heure. ”

“ Les mêmes moyens de navigation sont employés, néanmoins, et par la fragile pirogue, et par l'énorme vaisseau. — Ces moyens se réduisent à deu : — l'.un consiste à faire marcher le. navire par l'usage d'une force intérieure; l'autre emploie pour le mettre en mouvement quelque force du dehors telle que le vent ou le courant de l'eau.
Les pagayes, les rames, les roues, l'hélice, le hâlage sur une ancre , sur un quai, voilà le premier cas. 3
Dans le second, la navigation est bien plus incertaine ”

“ Demeurer de l’arriere ; se trouver de l’arriere à l’atterrage suivant l’estime de ses routes. V. Navigation & Naviger sur la terre.
Mettre un vaisseau de l’arriere ; c’est le dépasser & le laisser derriere soi. ”

“ Mais enfin, si ce n'est pas un malheur pour leur siècle, c'est du moins un malheur pour eux-mêmes. Semblables à un navire sans gouvernail que des vents favorables poussent à pleines voiles, plus notre course est rapide, plus le naufrage est inévitable. ”

“ Toutes les fois qu'on aperçoit, de jour comme de nuit, un navire encore éloigné et avec lequel on peut craindre l'abordage, la première chose à faire est de le relever, de rechercher si sa route fait un angle obtus ou aigu avec celle que l'on tient, de suivre attentivement tous ses mouvements, puis de le relever une seconde fois. ”

“ Faire servir, c'est disposer les voiles pour faire marcher le navire que l'on avait arrêté par une autre disposition de ces mêmes voiles; faire route à tel air de vent, c'est diriger le navire vers tel point de l'horizon. On dit faire de l'eau, faire du bois, faire des vivres, c'est se munir et embarquer ces provisions ; faire vent arrière, c'est courir sous cette allure; faire côte, c'est naufrager; faire tête, c'est arrêter le bâtiment au moyen de son câble, qui se roidit et résiste, etc. ”

“ La navigation est la clef de la puissance, c'est le secret de la grandeur et de la force des nations. A partir des Phéniciens jusqu'aux Anglais, l'histoire nous montre la domination de l'univers invariablement attachée à l'empire de la mer. ”

“ Qu'il est beau de voir un grand navire s'élancer avec orgueil des bassins du port et prendre son élan pour aller braver les flots et traverser les mers, en accomplissant un voyage de 1,500, 3,000, 4,000 lieues, comme pour mettre en communication les extrémités du monde les plus reculées! ”

“ Le gouvernail, qui n'a besoin pour agir que de la vitesse du bâtiment, pourra, suivant la position qui lui sera donnée, faire loffer ou arriver, et combattre les tendances du navire à l'un ou l'autre de ces mouvements; quand la voilure est bien balancée, le gouvernail n'a besoin d'entrer en action que rarement pour maintenir le bâtiment en bonne route.
Puisque le sort nous favorise, établissons nos modernes bonnettes (voyez LE NAVIRE) , sur le côté des autres voiles, du bord, d'où souffle le vent; le navire est. ”

“ Tous les modèles connus, perfectionnés ou nouveaux d'embarcations, défilent sous les yeux des juges, des curieux étonnés et d'un public spécial qui, instruit depuis l'enfance dans l'art difficile de la navigation, saura acclamer, comme il convient, les vainqueurs, ou relever le courage des vaincus. ”

“ C'est là certainement l'un des points du globe où la navigation est la plus intense: les bateaux se suivent et se croisent sans cesse, leurs fumées tracent de longues traînées qui rayent l'atmosphère et s'entremêlent; grands paquebots, vapeurs marchands, légers voiliers, lourds cuirassés, croiseurs, petits torpilleurs qui semblent des mouches, se succèdent sans interruption. ”

“ Figure-toi donc un patron d’un ou de plusieurs vaisseaux, tel que je vais te le décrire ; plus grand et plus robuste, il est vrai, que tout le reste de l’équipage, mais un peu sourd, y voyant assez mal et n’entendant pas mieux l’art de la navigation. ”

“ Fait de créer volontairement un obstacle à la circulation normale sur une voie de navigation intérieure, par patrons, mariniers, charretiers, ou tout autre personne participant à conduite, traction ou remorquage d'un bateau, et cela, par des manœuvres, déplacements ou stationnements. ”

“ Lorsqu'un bateau accéléré atteindra, en chemin, un bateau marchant moins vite, le charretier de celui-ci devra laisser tomber sa corde et céder le bord de l'eau à l'autre charretier, lequel, de son côté, devra forcer le pas. ”

“ Si elle réussit, la navigation, ce grand problême qui depuis si long-temps occupe tant de têtes pensantes, et dont tous les peuples ont donné une solution plus ou moins imparfaite, sera enfin résolu de la maniere la plus satisfaisante. ”

“ De quelque côté que soit dirigé le navire, le flot, sans guider, sans augmenter son mouvement, court devant lui et de loin nous semble non seulement un mouvement arbitraire mais paraît guider le mouvement du navire. ”

“ Le vaisseau lui-même : signaler une voile à l’horizon. Mettre à la voile, s’embarquer. Faire voile, naviguer. Ce navire est toutes voiles dehors, il les a hissées toutes. Faire de la voile, soumettre beaucoup de voiles à l’action du vent. Régler les voiles, en proportionner le nombre à la force du vent. — Arg. milit. Mettre les voiles : se sauver. (On dit également : mettre les cannes, mettre les triques.) Avoir le bon vent dans les voiles, avoir des moyens de réussite.
Voiler v. a. Mar. Garnir de voiles, adapter à un navire un type de voilure déterminé : voiler un brick, une goélette, etc. ”

“ ENFLECHURE. Echelons en filin fixés sur les haubans et les gambes de revers, qui forment une échelle permettant de monter dans la mâture.
EMPOINTURE. — Coins supérieurs d'une voile carrée,
ENGAGE. — Un navire engagé est un navire qui, incliné par la force du vent, ou du fait du déplacement de son Chargement, se trouve dans l'incapacité de se redresser de lui-même.
ENVERGUER. — Fixer une voile à une vergue ou à une draille.
ETAI. — Cordage fixé en tête d'un mât et qui le consolide contre les efforts de l'avant vers l'arrière.
EVITAGE. — Changement de cap d'un navire à l'ancre. ”

“ Ainsi, un vaisseau est constitué pour la navigation sur un fleuve ou sur la mer qui l'environne, et sa navigation est gouvernée par un pilote qui dispose les voiles de manière à ce qu'elles s'accommodent le mieux possible à la direction et à là force du vent qui est l'agent impulsif. ”

“ Sur le gaillard d'arrière, on restait heureusement impassible. Les ordres étaient donnés et exécutés avec le même sang-froid. La mer tient en réserve des ressources inconnues pour les courageux. La vague, en se retirant, repoussée par la côte, soutint, dit-on, le vaisseau par son remous;
1 Lorsque le vent change de direction et cesse d'enfler une voile, cette voile ralingue. Quand les voiles ralinguent, le navire ne va plus qu'en dérive. ”

“ Vous oubliez que nous sommes dans la Manche, à dix lieues des côtes peut-être ; que la violence du vent peut nous pousser sur un récif, que le navire peut toucher et s'entr'ouvrir. Tenez, voyez-vous avec quelle rapidité impétueuse, malgré ses voiles carguées, le navire court du nord au sud? Ecoutez le capitaine, qui est un vieux marin, écoutez-le commander ces manœuvres extrêmes qui indiquent le péril parvenu à sa dernière intensité. ”

“ Quand je songe que sur cet immense Océan, où l'on peut naviguer durant des semaines sans rencontrer la moindre voile, d'innombrables navires suivent inflexiblement la route qui doit les faire s'éventrer l'un l'autre, je me demande comment on peut encore douter. ”

“ Quand tout l'équipage se jette en désordre à la manoeuvre, c'est que le navire est en plein naufrage. Nous n'avions plus le temps d'imaginer de nouvelles combinaisons de lest, d'aménagement ou de voilure ”

“ Je ne saurais dire combien ces scènes si simples sont imposantes pour les marins, et avec quelle profondeur elles se gravent dans leur mémoire. Un navire, échappant par une manoeuvre adroite, ou par un incident heureux, à la vigilance d'une croisière ennemie, est bien peu de chose, sans doute, pour les hommes à qui on raconte cette manoeuvre ou cet événement. ”

“ Changer de bord, ou virer de bord, c’est mettre un côté du vaisseau au vent pour l’autre, afin de changer de route. Changer l’artimon, c’est faire passer la voile d’artimon avec sa vergue d’un côté du mât à l’autre. ”

“ Nous sommes ensemble, dans le même bateau ; le bateau est à nous, et nous en sommes l’équipage. Nous voici tous pour le manœuvrer nous-mêmes, de nos mains, chacun à son rang, dans son poste, avec sa part, petite ou grande, dans la manœuvre. ”

“ Après des milliers d'années, d'épreuves en épreuves ; de perfectionnement en perfectionnement, l'art de la navigation, informe à son origine, si l'on peut s'exprimer ainsi, n'a pas cessé de faire des progrès et d'arriver à ce que le siècle appelle la perfection. ”

“ La vue perpétuelle des navires allant et venant, des voiles blanchissant à l'horizon, des galères rapides glissant sur les flots, l'existence qu'il menait sur un rocher tour à tour furieusement battu par la tempête ou amoureusement baisé par la vague, tout, l'air même qu'il respirait, avait de bonne heure éveillé dans son âme le besoin des aventures maritimes, l'amour de la navigation. ”

“ La navigation, plus florissante que sous les règnes précédents, étendit notre commerce dans toutes les parties du monde connu. Des hommes habiles furent envoyés vers les côtes les plus éloignées de l’un et de l’autre hémisphère, pour prendre des points fixes et en perfectionner les connaissances. ”

“ Au point de vue de la navigation, ils peuvent égaler les navires qu’ils ont remplacés ; l’exemple de la Gloire et ses deux ans de service si actif, même par les plus mauvais temps, sont là pour le prouver. ”

“ Entraînés par un mouvement commun à tout ce qui nous environne, nous ressemblons au navigateur que les vents emportent avec son vaisseau sur les mers. Il se croit immobile ; et le rivage, les montagnes et tous les objets placés hors du vaisseau, lui paraissent se mouvoir. ”

“ Cinq mois après mon arrivée, voici qu'on m'offrit le commandement de l'Aventure, navire marchand de trois cent cinquante tonneaux, qui devait se rendre dans les mers du Sud. Rien que le nom me séduisait : l'Aventure!
Ah ! quand on a goûté aux plaisirs enivrants de la grande aventure, on ne sait plus résister à l'attrait de l'inconnu, aux appels de l'Océan et jusqu'à l'étrange amour du danger ! ”