Pivotement

Définition et enjeux

Claude Arnoux,  Système de voitures pour chemins de fer de toute courbure (1840)

“ Si l'une des roues tend à pivoter dans un sens, aussitôt l'essieu des roues suivantes tend à s'incliner en sens contraire et à prévenir le pivotement, de sorte que la différence qu'il y a à cet égard entre le système actuel et celui de M. Arnoux, c'est que dans l'un, c'est la roue jumelle qui arrête le pivotement, tandis que dans l'autre, ce sont les deux roues du train suivant; et même, quand il y a plusieurs voitures, tous les autres trains contribuent aussi à maintenir sur la voie le train qui tend à s'en écarter. ”
Source : Gallica

Flavien d' Aldéguier,  Des Principes qui servent de base à l'instruction et à la tactique de la cavalerie… (1843)

“ Les pivots qui marquent le front des troupes, conservent entr eux: les espaces nécessaires pour leurs emboitemens, et s'ils sont exacts à tourner sur eux-mêmes, ils forment autant de jalons d'alignement, et de points de raccord, pour les ailes marchantes des fractions qui ont conversé; ainsi, dans les formations de la colonne avec distance, à gauche et à droite en bataille, les pivots étant bien en file, et tournant bien sur eux-mêmes, conservent la distance du front des pelotons, et se retrouvent en bataille à la même hauteur après le mouvement ”
Source : Gallica

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